市场需求说了算,这四款车通通新增四缸车型,油耗低至4.1L
为了满足消费者对四缸车型的需求,包括英朗在内的诸多三缸新车都推出了四缸版本。...
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别克英朗
新增1.5L四缸发动机
作为别克旗下的一款紧凑型家轿,英朗曾经是轿车销量榜的前三强之一,可是在全系更换了三缸发动机之后,销量开始一落千丈,后来靠着大幅度的优惠才勉强保住了进入销量榜前十的机会。
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雪佛兰科鲁泽
新增两款四缸车型
科鲁泽是雪佛兰推出的第三款紧凑型轿车,尺寸介于科鲁兹和科沃兹之间。由于受到上汽通用主推三缸机战略的影响,该车刚上市之初并没有推出四缸车型,而是跟2019款英朗一样,全系搭载三缸发动机。
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吉利缤越PRO
新增1.4T四缸发动机
在自主品牌中,吉利是比较推崇三缸发动机的那一个,旗下的小型SUV缤越一开始也是全系搭载三缸发动机,而且销量不错,月销量基本稳定在1万辆左右。不过,这一成绩显然不太符合吉利当初的预期。
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2020年4月份,吉利缤越的销量为7649辆。虽然仍未恢复至巅峰,但是环比处于大幅增长状态,相信在1.4T车型的助力下,很快就能超越以往,向月销2万辆发起冲击。
本田凌派
推出混动版本
凌派是广汽本田旗下的一款紧凑型轿车,空间和售价在同级产品中有着很强的竞争力。可就算这样,很多人在购买合资紧凑型车的时候还是不想选择它,原因很简单,那就是它只有三缸车型可选。不过好消息是,凌派的四缸车型很快就上市了,而且还是燃油经济性更出色的混动版本。
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虽然凌派燃油版只有三缸发动机可选,但是它的销量并不低,月销量维持1万辆以上那是轻而易举的事情。等到四缸车型加入,只要售价不是太离谱,预计挤进销量榜单前十还是没问题的。
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从全是三缸到新增四缸,销量也有了明显的提升,这说明,迎合市场需求才能活得足够滋润。目前,别克英朗已经在四缸车型的帮助下成功突破3万辆,至于下一个实现暴涨的是凌派还是科鲁泽,我们拭目以待。
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