同一级别，比合资还便宜的豪华品牌，真香还是真坑？

哈喽大家好，我是泡芙

一直以来，大家对豪华品牌的印象是，好像挂个车标，就能比普通车型贵上几万，甚至几十万但如果我今天告诉你，只要同样花三十多万，就能买到一台尺寸够大，够气派的中大型豪华SUV，你会心动吗？

根据泡芙查到的七月份中大型SUV销量，凯迪拉克XT6赫然排到了榜单第三位，比自家兄弟昂科旗和开拓者加起来还要多一倍！消费者们为何对XT6这么热情？实在的价格是吸引消费者的核心动力下面就让我们看看，这辆比同级常规车型甚至还要便宜一点的XT6 2.0T七座两驱风尚型究竟水平如何

虽然这是一辆豪华车，凯迪拉克仍然在你能看得到的地方提醒你，这是一辆入门配置车型在侧面，你能看到18寸铝合金单色轮毂它虽然也能称得上大，但比起高配的20寸在气势上还是弱了不少



普通LED大灯比起中高配的矩阵大灯也少了些高级感但这其实不影响整车的气质除了这两点，这辆车在外观上与中高配车型并没有多少差异简而言之，它非常凯迪拉克凌厉的车身线条大量运用的镀铬装饰，让它一眼看去仍然是一辆非常美国的豪华SUV至少别人看起来，这不丢面子

但内饰就是另一番景象了XT6的起步车型内饰只能用简洁形容如果不是软质材料与缝线的运用和方向盘上的钻石标，这套缺少了木纹饰板的单色内饰甚至会给人一种雪佛兰的错觉当然，真看了雪佛兰还是要大喊一声这简直是塑料玩具



对比一下这两版内饰：事实证明，木纹板与双色面料真的能很大程度地提升高级感



但这种差异，也更多只是体现在视觉上而已如果你愿意，你甚至可以在买到车后把木纹装回去汽配城是万能的~ 看向其他地方，高配该有的皮质与搪塑低配一个没少，豪华车的仿皮对于大多数人来说与真皮的感知差距其实也不强另外，既然都在价格方面捡了这么多便宜了，这样一点小的细节，其实也可以接受高低配通用一套动力总成，已经是美系厂商的传统了XT6的动力也是这样，最低配采用的2.0T+48V搭配9AT的轻混系统与高配车型完全一致这也给人了一种捡了便宜的快感同时，这套动力系统与同级车型相比，也还算有竞争力237马力与350牛米的动力数据，搭配48V轻混，在城市道路给人的感受不会太差这是一辆拥有轻混系统的前驱车比起XT6的四驱版本与同级竞品来说，7.76L/100km的WLTC油耗数据也体现着不错的经济性在非豪华品牌中大型SUV市场中，空间就是竞争的重点虽说XT6作为豪华品牌SUV，理应与X5GLERX之类的车竞争，并且在这些车中，XT6的空间可谓突出但归根结底，XT6的价格区间在此，我们还是应该把它放在非豪华品牌车型的标准中评判



有着一样的底盘和类似的车身，XT6与昂科旗在空间方面的表现是类似的，而后者的空间表现，也属于标准但不算突出的中大型SUV水平这辆车的空间到底如何，就要看你对它的心理预期了总而言之，它的车身尺寸不如途昂那样夸张，车内表现也与5米以内的绝大多数中大型SUV处于同一水准，没能在体验上更为阔绰但这么便宜的豪华品牌中大型 SUV，到底是真香还是真坑?这就让我们通过与一系列热门中大型SUV的对比，聊一聊XT6配置的同时，看看这辆凯迪拉克XT6与相同价位对手相比的竞争力合资中大型SUV本就不多，我们今天对比的对象，则是最有市场认知与竞争力的大众途昂丰田汉兰达与福特探险者

作为四缸途昂的次顶配，虽然大众在配置方面一向比较保守，但理应比起XT6有不少的优势这应该是大部分人的第一反应但实际上，途昂的最大优势其实是更长的轴距带来的更大车内空间它的第二排比起竞品都更大，第三排也能够坐下成年人在其他配置方面，途昂与XT6的差距就仅仅集中于四驱系统膝部气囊这类对体验提升不那么大的硬件而已

这样看来，似乎途昂在产品方面与XT6的区别，除去空间，似乎也就是北方冰雪路况性能了但是，若从各方面出发论综合实力，似乎XT6的豪华品牌光环，与大众多出来的硬件相比要更加值得XT6当然也有四驱，但是得加钱啊！



比起2.0T+48V系统搭配9AT的XT6，2.3T EcoBoost搭配10AT的探险者在动力方面有40马力和75牛·米的先天优势后驱平台带来的短前后悬布局和更宽的车身更长的轴距让探险者在空间方面与操控性能上比起XT6也有更好的表现

与XT6起步终端价相近的福特探险者四驱钛金版也是探险者的次顶配车型与途昂不同，探险者相比起XT6的配置提升便是极大的了功能更全面的L2级辅助驾驶360度倒车影像，还是配备加热通风和按摩的座椅，都在一定程度上对驾乘人员更加友好



但探险者虽然看似优势明显，它比起XT6也有明显的短板：2.3T发动机比起2.0T轻混毫无疑问油耗更高，以至于网络上探险者的车主平均油耗达到了10.7L/100km，并且它还意味着更高的车船税；探险者作为家用SUV而言，悬架有点硬了这对于驾驶者来说或许是件有意思的事，但对于乘车的家人来说可不一定

最重要的一点，它是个福特，这就意味着它的面子价值甚至还不如途昂和汉兰达综合看来，对于更重视汽车社交意义的消费者，可能探险者虽然有着很高的性价比，但仍不如XT6那么值



作为顶配，汉兰达四驱至尊版的配置比起XT6稍好，但不如探险者这么全面与美国版汉兰达不同，广汽丰田汉兰达并没有配置L2级辅助驾驶，但它也有比起XT6更好的ACC自适应巡航

比起XT6，汉兰达更加中庸低调，或许能给一些人更多的安全感，而且一定会有更高的保值率如果你想要一辆经济实用存在感低，但挑不出什么大毛病的车出于居家使用的稳妥考虑，或许你会选择一辆汉兰达但在三十多万价位，汉兰达相比对手们可能就有点过于平淡了



XT6在这个定位中的存在，在对比后就更容易总结了就配置而言，凯迪拉克这一豪华品牌光环，对于大众与丰田这两个品牌的口碑而言并没有带来过大的溢价毕竟作为豪华品牌车型，XT6的配置起点更高而在空间方面比较，它不像途昂这么大，也不像探险者可以在相同价位下选择六座车型若你想要给第二排乘客更大的空间，必须加钱虽然它比起同价位非豪华品牌车型少了座椅加热ACC膝部气囊全向影像液晶仪表真皮座椅自动雨刷，但它在大部分配置上仍然能满足这个价格SUV的底线水准而且，它是一辆和Q7X5GLE一样大的豪华品牌七座中大型SUV啊！



从一方面想，它比起同价位SUV少了一些配置，但从另一方面想，它比同样配置的其他豪华SUV便宜了三十万左右！这么一看，泡芙理解了不少人宁可加钱也要上XT6的原因了从过日子的角度，泡芙一定会选汉兰达，它具备最低的日常使用油耗和最高的保值率但当所有人都在告诉我，只需花非常低的代价就能直接挤上豪华这趟班车，这时候凯迪拉克仿佛带着圣光的天使降临到三十多万预算持币待购的消费者身边就算途昂第三排再大，探险者性能再出众，汉兰达再经济XT6，毕竟是豪华品牌啊~对很多人来说，似乎一些缺点也可以忽略掉了呢

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