新手车友让道

切莫误解“让速不让道”

前两天分析重庆车祸的那两篇文章引发了大讨论，梦飞仔细看了评论，有关“让速不让道”这个习惯，有车...

前两天分析重庆车祸的那两篇文章引发了大讨论，梦飞仔细看了评论，有关“让速不让道”这个习惯，有车友提出了不同的看法。这种氛围其实非常好，每个人都应该积极分享自己的观点，引发别人的思考，大家一起讨论，然后再综合出一个最优秀的做法。
我们每个人的最终目的是保证驾驶上的安全，所以没有权威和绝对的真理，有的是深度思考、实践和与自身的融合。

关于“让速不让道”，梦飞再来深入阐述一下自己的观点，不妥的地方请各位指正。关于让速不让道，其实梦飞在《别以为你不是新手》里做过深入而详尽的阐述，但可能有的车友没有理解梦飞要表达的意思。
看完评论后发现，有的车友其实误解了梦飞的“让速不让道”，认为梦飞说的是绝对不能打方向，这种非黑即白的思维方式其实不够灵活。

为什么梦飞要倡导“让速不让道”的好习惯，在市内大家可能没有办法理解得深刻而透彻，但是一旦上了高速，在100KM/H的速度下，这显得尤其重要，因为遇事急打方向是致命的。即便在市内，你在不知道后方车况的情况下，盲目打方向避让，也会造成不必要的麻烦。

“让速不让道”，培养的是一种本能，本能是什么？是人下意识的第一反应，遇到了事情第一反应是减速，这样能避免车辆的失控。

但是“让速不让道”不是完全否定打方向，而且跟你明晰打方向的前提和时机。“让速不让道”完整的步骤是这样的，这就是梦飞之前分享过的遇事三部曲:
39点紧握方向+减速+瞟后视镜，这是遇到事情之后的第一反应，而且这三步必须是同时进行的。

当你速度降下来了而且瞟了后视镜保证了后方没有问题的情况下，如果奋力刹车过后还是会追尾，在需要打方向的时候才打方向。
此时为什么可以放心打方向躲避呢？因为你速度降下来了，车辆不会失控侧翻；而且瞟了相应侧的后视镜，保证了后方的安全。

所以打方向是有前提的，前提就是能保障自身安全。而现在很多车友的做法是什么呢？不管是否需要，不管是否安全，遇事本能得打方向躲避，这样有害无利。
让速不让道为大家揭示的是司机遇到事情应该有的第一反应和本能反应，而非终极反应，这一点各位心里一定要有数。

很多时候，梦飞所分享的好习惯，在新手看来很难做到，在生手看来有点夸大其词、吹毛求疵，甚至有的车友会觉得梦飞在没事找事，写出一些东西显得自己很有水平一样。

为什么梦飞认为很重要的事儿在不同车友眼里有不同的看法呢？因为我们的经历不同，很多我经历过的事情可能您还没有经历到，所以认为可有可无。
梦飞自驾过很多地方，观察和经历过很多事情，也分析过很多车祸视频。进行深度思考过后，提炼了几乎所有最容易出现问题的关键节点，然后设计出好习惯，希望能在最大程度上、在根子上帮助新手去避免这些麻烦。所以一切基于新手培养习惯的设计都是为了长远而考虑的，什么叫长远？作为司机的你，早晚是要上高速的。
在新手期，梦飞希望各位车友养成的好习惯：比如让速不让道、再比如经常瞟后视镜和敬畏大车……这些东西在新手期，跑市内看似用处不大，但到了高速上往往就是保命的绝招。
新手就是一张白纸，就如同孩子一样，这个时期启蒙的东西更容易接受，这个时期培养的好习惯，更加根深蒂固、更加印象深刻，更容易烙印在生命中成为本能。
一切必须从新手抓起！

现在很多车友坚定得执行过“三逢四要原则”之后，相信很能体会梦飞所说的习惯和本能，作为一个司机，很多时候你靠当场去思考去处理根本来不及，而且出错的概率极高。

在危机四伏、瞬息万变的交通中，只有靠正确的本能才能最大程度上保障自己的安全！

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