爆改700匹大涡轮的宝马M4升级宽体，奔驰C63看到都要绕路走了！

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今天和大家分享的这辆车，在宝马M4的车友圈里可谓是小有名气。升级了Pure turbo 700HP大涡轮，在性能方面可谓是相当残暴。相比而言，外观部分就显得过于低调了。于是，接下来这辆M4就要接受一场大手术了！











据店家介绍，本次改装的宽体套件为Vorsteiner GTRS4，这是一个来自美国的品牌。也许熟悉程度不如日本的LB套件，但是没有铆钉的结构，更能展示出M4的肌肉之美。



VorsteinerGTRS4套件包含前杠＋碳纤维侧裙＋后杠＋前后4个叶子板＋4个叶子板内衬＋轮毂＋油箱盖。

宽体套件到位之后，开始施工。首先将M4做好防护工作，以免弄花。然后便开始对位，由于前后杠和前叶子板容易拆装，所以直接上身测试。后叶子板处需要进行切割，所以要先确定好接缝位置。









位置确定好之后，首先对前杠和前叶子板的细节进行打磨微调，做到左右上下缝隙相同。





后叶子板处是改装的重点，不管是LB宽体还是Vorsteiner都不例外，均要进行切割，而这时候改装技师的手艺就很重要了！一百多万的车就这样被切了，想想还有点心疼。













切割完之后，把叶子板往外翘出一定程度后，然后再把这一部分焊接起来做出造型。



电焊钣金完成，还需要做进一步防锈处理，一般都是采用喷涂底盘装甲来防止生锈。







下面，改装技师们拿出套件来继续进行对位……然后便开始划线，将要打螺丝的位置画好。









接下来，进行后叶子板部分的宽体安装。由于没有裸露的铆钉，所以需要在螺丝位置用腻子粉进行打平处理，再进行打磨。











之前订的karztec碳纤座椅背到了，顺便一起安装了。



后叶子板处做好之后，腻子也打磨完毕，接下来便进行漆面的喷涂。


















由于喷漆的时候，很多小配件都是单独喷的，所以等到漆面干了之后，也要重新组装。













所有部分完成之后，准备安装轮毂。Vorsteiner 20寸3片式轮毂，后轮宽度为13J，车主为了不想胎宽，后来将轮毂内圈改为12J（搭配米其林PSS 335/25/20）

























Fabspeed的排气，比原厂排气要轻上7lbs，在3300转时增加19whp与31ft/lbs扭力！油门响应更直接，开起来非常顺畅！重点是几乎没共振！

所有改装完成之后，对于一辆性能车来说，行走部分的数据精准也非常重要，接下来便是定位。







虽然宝马M4在马路上经常能够见到，但是像这辆一样暴力的车型却并不多见。我们知道兰博基尼Aventador的数据也是700匹，相信今天这辆M4的目标已经不是那些普通的C63了，而是要去虐杀超跑。

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