月销两三千辆,威然如何撑起上汽大众高端梦?
威然被上汽大众寄予厚望,欲进入高端MPV一线阵营,然而理想很丰满,现实却似乎很骨感。...
作 者 | 甄 瑶数据显示,8月上汽大众威然销量仅2769辆,与7月2744辆几乎持平,但相比6月销量高点3289辆,还是有一定差距,与别克GL8单月超过1.7万辆,更是没有可比性。威然被上汽大众寄予厚望,欲进入高端MPV一线阵营,但理想很丰满,现实似乎很骨感。
责 编 | 李晓瑞
出品 | 汽车K线
新车评析
- New Car Comments -
NEW
上汽大众威然
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
中大型MPV
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
上市时间:2020/5/28
新车描述
- description -
![](/static/css/default/img/bg.gif)
上市公司:上汽集团(SH.600104)
产品:威然
品牌:上汽大众
价格区间:28.68万-39.98万元
重要程度:⭐⭐⭐⭐⭐
理由:上汽大众首款全新中大型MPV,对标别克GL8;被上汽大众寄予厚望;补齐了上汽大众在轿车、SUV、MPV三大细分市场的高端车型布局。对上汽集团,可能构成利润丰厚的高端MPV“双子星”。
竞品:别克GL8、艾力绅、奥德赛、广汽传祺GM8
产品亮点:大众MQB平台开发;豪华商务;大众最新家族化设计语言
车型参数
- index -
![](/static/css/default/img/bg.gif)
尺寸参数
车型长
(mm)
宽
(mm)
高
(mm)
轴距
(mm)
威然
53461976
1781
3180
GL8
52381878
1789
3088
艾力绅
49401845
1710
2900
奥德赛
4847
1820
1712
2900
传祺
GM8
5156
1884
1822
3000
![](/static/css/default/img/bg.gif)
动力参数
车型最大
功率
最大
扭矩
变速器
驱动
威然
162
350
7挡双离合
燃油
GL8
174350
9挡手自一体
燃油
艾力绅
137
243
CVT无级变速
燃油
奥德赛
107+135
175+315
E-CVT无级变速
混动
传祺
GM8
185
390
8挡手自一体
燃油
从车身尺寸来看,威然看似略大一些,但发动机参数似乎并没有想象中那么强。新车细节
- details -
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
官图
赏析
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
K线观察
理想很丰满,现实很骨感
今年5月28日,上汽大众隆重推出全新豪华MPV威然,渴望像GL8那样,在低迷的中国汽车市场大赚一笔,同时扭转今年连续8个月销量同比下跌的颓势,好在上汽集团几大板块中,挽回颜面。
所以,威然以偏向商务的定位,直接把枪口瞄准兄弟企业的别克GL8,可谓野心勃勃。上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众销售公司总经理贾鸣镝也把品牌向上重任,赋予了威然。
当然,新车上市,车企一般都会一番豪言壮语,但更多时候,是马失前蹄,没有达到预期效果,威然会是例外吗?
全国乘联会公布8月乘用车销量数据显示,MPV车型8月销量达到9.9万辆,同比增长0.9%,这也是继今年7月份之后,MPV销量同比第二个月实现增长。
不过,作为有着新车效应的产品,8月销量排名前15的MPV车型中,并没有看到在5月底上市的上汽大众威然。
数据显示,8月威然销量仅2769辆,与7月2744辆,几乎持平,但相比6月销量高点3289辆,还是有一定差距。
上市以来,该车累计销量仅1.14万辆,不及对手一个月销量(别克GL8依然遥遥领先,8月销量为1.72万辆),两者相差巨大,而且尺寸和品牌实力看似强大的威然,甚至不及奥德赛、艾力绅等竞争对手。
虽然威然被上汽大众寄予厚望,欲进入高端MPV一线阵营,但理想很丰满,现实很骨感。随着新车效应逐渐褪去,上汽大众威然颇有“扑街”的架势。
“高端之路”蜀道难
众所周知,在高端市场上,一汽-大众有奥迪品牌,而上汽大众却是一片空白,仍在苦苦等待上汽奥迪。高端车型的缺失,一直是上汽大众的一块“心病”。辉昂、途昂都是上汽大众的不断尝试,但也只有途昂还勉强及格。因此,“对大众品牌来说,这几年的策略是品牌向上,从辉昂到途昂再到威然,让我们在轿车、SUV及MPV领域都有了产品。”在贾鸣镝看来,威然的到来,与辉昂和途昂一道,会成为上汽大众品牌向上之路的助力。可问题是,辉昂上市后销量并不理想,根本无力圆上汽大众向上占据高端市场的“梦”。途昂相对而言,情况稍好,但也没有之前的起势。
更重要的是,在上汽大众大幅降价促销的情况下,销量没有反转8个月下滑态势,反而品牌溢价能力也出现动荡。加上帕萨特在中国保险汽车安全指数碰撞牵出来的一系列事情,让上汽大众面临不小危机。
据上汽集团销量数据显示,今年8月上汽大众销量为14.38万辆,同比下降10.7%,1-8月累计销售94.59万辆,同比下滑20.9%,市场份额由去年的9.2%下降至8.6%,并且与位居第一的同胞兄弟一汽-大众,差距越来越大。
其中,辉昂和途昂1-8月分别累计销售0.48万辆和3.48万辆,同比大幅下降47.87%和18.99%,表现惨淡。某种程度上来讲,上汽大众品牌向上之旅基本宣告失败。
高端MPV的阵地如同铜墙铁壁,威然这块“敲门砖”想要力挽狂澜,可能非常难。
从售价来看,上汽大众将威然的售价区间定为28.68万-39.98万元,相比其他竞品车型如奥德赛(指导价22.98万元-37.68万元)、艾力绅(指导价24.98万元-32.88万元)、别克GL8(指导价23.29-52.99万元),售价偏高。
况且在产品布局上,由于别克GL8、奥德赛和艾力绅在这一细分市场深耕多年,都已形成较为丰富的产品阵容,用以满足消费者的不同需求。
威然上市之后存在三大挑战:“第一,历史上没有这类客户群积累;第二,客户想买商务车时会不会首先想到上汽大众;第三,现在市场上定位MPV的竞品,肯定会针对威然的特点做调整应对。”贾鸣镝这样表示,也算给自己找个台阶。
正如贾鸣镝所担心的,比如,别克GL8就有高、中、低三大产品系列,覆盖25万-55万元产品区间,而威然仅有4款车型,况且其产品与别克GL8 ES陆尊版的4款车型高度重合。
此外,随着丰田塞纳,起亚嘉华等高端MPV国产,威然的处境将会更加艰难。
上半年净利降三成,威然也无力
从大局来看,上汽大众作为头部合资车企,近年来压力颇大——市场连续两年下行,由于豪华品牌拉低门槛向下挤压合资市场份额,上汽大众所拥有的大众和斯柯达两个品牌,都出现了不同幅度的萎缩。上汽大众主要业绩指标的下滑,除了受到疫情的影响,也被认为与其产品质量危机有关,首当其冲的则是帕萨特。
据上汽集团财报显示,旗下品牌上汽大众上半年营业收入737.99亿元,相比2019年同期的1127.9亿元下滑34.6%。
从净利润来看,今年上半年上汽大众归属于母公司所有者的净利润为69.1亿元,比去年同期的98.9亿元下降了约30%。而作为利润奶牛的上汽大众,业绩下滑无疑牵连了母公司上汽集团。
虽然,威然的到来代表着上汽大众,轿车、SUV、MPV三大产品类别品牌向上布局的完成,但并不代表着上汽大众品牌向上的成功。上汽大众能否回归快车道,目前还需要打上一个问号。
多方声音
- Different Voice -
![](/static/css/default/img/bg.gif)
汽车之家:
对于威然而言,运动并不是它的强项,所以S挡的更多意义在于用更好的动力响应尽可能缩短旅途时间,比如赶飞机等……在一些人机互动性方面,Viloran依然还有提升空间,希望未来上汽大众能够将注意力集中于细节之处。
![](/static/css/default/img/bg.gif)
毒辣车评:
大众威然不敢进美国是因为产品力太渣,它的产品力可以用“三大弱智”来概括,第一空间弱智;第二滤震弱智;第三地台弱智。
![](/static/css/default/img/bg.gif)
郑谊01:
产品定位上,消费者觉得大众威然,底盘太高,定位比较模糊,商务不商务,家用不家用,别人以为买个MPV,但还不如买途昂这样的SUV。
![](/static/css/default/img/bg.gif)
汽车扒一扒:
威然的失败早已能预见,8月份销量几乎是市场“垫底”,这意味着上汽大众冲击高端的美梦再次破碎。
![](/static/css/default/img/bg.gif)
猫视传媒:
很多人认为威然不是MPV,更像是MPV与SUV的合体,虽然可以看出大众为了打造差异化竞争力,花了不少心思推出威然,但从目前来看,消费者更倾向选择纯MPV。
![](/static/css/default/img/bg.gif)
咖加车评:
威然应该算个头较大的带侧滑门的SUV。空间在SUV里算得上合格,以MPV的角度来看,内部空间表现只能给差评了。
![](/static/css/default/img/bg.gif)
Auto实验室:
看来李先生对威然这款车的动力、悬架调校和外观设计都很满意,而这款车的内部空间和存在的异味问题就表现一般了。
![](/static/css/default/img/bg.gif)
不宜狂轰乱炸:
该车针对北美研发,遭遇上市阻碍后,转卖中国特供,湿式双离合不厚道。
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
暴风雨里的那个人:
半斤八两,看看GL8碰撞成绩,外加帕萨特丑闻,现在买车不能只靠老一辈口碑,最后,还是要买自己喜欢的车。
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
网友1:
内饰真皮味道太大,刚提的新车如果不开窗,味道受不了,没其它办法,多通风吧…
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
思考者相关阅读:
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
![](/static/css/default/img/bg.gif)
文字为【汽车K线】原创,部分图片来源于网络,版权归原作者所有。本号文章,未经授权,不得转载,违者必究。同时,文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险,投资需谨慎。
![](/static/css/default/img/bg.gif)
关注 汽车K线
![](http://a-site.cn/static/down/wx_205x205.png)