问题解决了,颜值更高了,改款后的新探界者更显诚意
新车主真的太幸福了!...
当雪佛兰新探界者的车主真的太幸福了,它几乎把老款车型的问题都一并解决了,这是车事君在试完车后最为深刻的感想。借着这次试驾新车的机会,跟大家聊聊雪佛兰改款后的新探界者的一些具体情况。
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试驾车型:550T RS 9AT 四驱智能捍界版
车型售价:23.99万元
外观变了,C柱经典设计有延续
车事君驾驶的车辆外观颜色有不少人问,叫“山岩灰”,视觉效果确实挺漂亮。至于新车的变化,个人感觉它“长胖”了。这种感觉来源于新探界者前脸大灯轮廓上的设定。![](/static/css/default/img/bg.gif)
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老问题解决了,功能有很大改善
关于新车的内饰,由于是改款车型,因此变化不会很大,这一点车事君是理解的。然而,车事君高兴的是,新车把旧车主所遇到的一些问题都几乎解决了,这一点确实值得点赞。![](/static/css/default/img/bg.gif)
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新探界者内饰虽说整体确实变化不大,但是细节上还是有一些改动。例如车内银色镀铬的饰件,包括空调出风口周边、方向盘等都变成了亮黑色。
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其次,旧款车主可能会偶尔遇到导航SD卡提示的问题。如今,新探界者已经升级了新的MyLink+车机系统,除了延续以往支持CarPlay、Carlife等功能外,高德导航功能也更为智能,而且拥有每年100G终身免费流量支持,在线升级也更为方便。当然,这款车前后排都依然提供了许多如USB、TYPE-C、AUX等接口。
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简而言之就是,当你唤醒语音系统后,你可以连续对它下不同的指令,并不需要重复“你好,小雪”进行唤醒。
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其它功能上,它的配置相比同级车型依然显得十分高,试驾车上拥有座椅通风加热、拥有双区自动空调等。驾驶辅助方面,拥有ACC自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离、车道保持辅助……
空间有许多巧妙的地方,不看说明书根本不知道
说到探界者的空间,如果不熟悉这款车,大家会觉得它平平无奇,因为在乘坐方面的表现中规中矩,但是当你熟悉以后会发觉它种种的设计都很贴心。![](/static/css/default/img/bg.gif)
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例如门边上的储物格,除了门拉手可以方便放手机以外,下方的储物槽能够放许多水,而且还有一个能放折叠雨伞的隐藏空间。
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至于后排座椅,座椅除了靠背能够4/6按比例放倒,拥有2级角度调整外。它在侧边还加入了一个用于安全带限位的小设计,避免了座椅靠背放倒并恢复后,安全带就被夹在缝隙里的尴尬。
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换了可变缸2.0T发动机,更加省油
除了以上说到的一些改变外,改款后的新探界者在动力上也有变化。此前老款车型虽然用2.0T发动机,但是并不是最新的产物。如今新探界者550T车型上,搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,在油耗上也有了不错的表现。![](/static/css/default/img/bg.gif)
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由于这款发动机与9AT才是天生配对产物,因此旧款车在走走停停时候的动力输出突兀感,在新车上变得更轻微了。
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至于动力输出上,新动力数据相比老款是弱了一点,但是实际感受上很难感受出来。车事君在3000多米海拔的香格里拉驾驶这款车时候,它并不会显得乏力,它依然是那一款足够运动的SUV。如果特别是高速超车的情况下,它都能够给你足够的信心。
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在高海拔地区,道路比较通畅的情况下,车事君行驶了120km左右,表现的油耗大概为7.2L/100km。以这样的数值来看,相比老款车型(8-9L/100km)确实有了很大的提升。要知道,这是一款四驱车型。
总结:
以车事君对探界者的熟悉程度来看,新款探界者在使用上确实有了许多提升,我们也很高兴地看到雪佛兰愿意倾听用户的声音对车辆进行优化,改进。
另外,如果大家问车事君买新探界者哪个版本会比较好。顶配的新探界者550T 四驱智能捍界版显然很不错。当然,预算不足可以考虑535T车型,虽然硬件会弱一些,但是市场终端表现会让你惊喜。
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