奇点汽车首家体验厅开业:没有销售小姐姐,只有机器人接待
线下店有了,怎么玩更关键........
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继蔚来汽车之后,又一家新造车团队开启了自己的线下体验中心,这次是奇点汽车。
虽然没有蔚来租下长安街沿街 3000 平米店面的大手笔,但是奇点汽车也对体验店的选址有所考量。按照他们的理解,希望自己的品牌能够被更多的 90 后「潮流用户」所关注并了解,所以他们的第一家店面落地在了北京三里屯附近的嘉铭中心,紧邻东三环。而店面楼上,其实就是奇点汽车的办公室。
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随着体验店的开业,奇点汽车的销售服务体系也一并曝光。据奇点汽车销售公司总经理陈育松的介绍,奇点的线下店面会采用售前、售中、售后分离的模式,每一个环节,都会引入合作模式,而非完全直营。在体验店这方面,奇点的规划是在未来三年在全国开出 200 家左右的体验店。这些体验店又分为商圈店、社区店和汽车园区店三种模式。至于交车中心、售后服务中心,并不排除和其他品牌共享的可能性。
从已经线下开店及公布销售服务体系的两家新造车品牌来看,蔚来和奇点走了完全不同的两条路:蔚来的理念是要把和用户接触的所有触点都掌握在自己手里,和特斯拉一样是直营的模式(当然,特斯拉在某些细节层面也并非完全直营,比如在国内开设的钣喷中心,就是合作的),而奇点汽车给我的感觉是半直营半合作,甚至合作的成分还多一些的模式,更轻资产一些。
这种策略和模式差异固然是由品牌调性、团队资金情况的不同所产生的,但是也确实让人看到初创电动车企业对于销售服务模式探索的多样性。谁对谁错恐怕短时间内不会有结论,现在能说的可能也只有四个字——「量力而行」:适合自己的,才是最好的。
当然,一切的核心还是产品本身。在此有必要再说说奇点的首款量产车 iS6。
这辆车的三围尺寸是 4900*1950*1750,轴距 2960mm。这个车长和轴距要比汉兰达还大(轴距甚至达到了上汽大通 D90 的水平),但是实车的体量感却不觉得有那么大。
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15.6 寸中控屏采用的是可旋转设计,可以横置和纵置,另外的亮点配置还包括了 16.3 寸的全尺寸 HUD,初期可以实现 L2 级别自动驾驶功能,后续可以升级到 L3,车辆预留激光雷达安装位。
至于 iS6 的量产,按照奇点汽车的说法,今年年内实现量产上市,补贴后售价 20-30 万。
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下面这段录音是奇点汽车销售公司总经理陈育松对于奇点新零售体系的讲解:
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