华山论剑 对话施锐德:全新一代途锐的使命是什么?
更年轻、更高级,也更有未来感。...
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作为进口的旗舰车型,途锐存在的意义,更多的是提升大众的品牌力。特别是其在华合资企业正在积极推进SUV战略的当下,大众品牌更需要一款旗舰SUV车型来振作士气,让中国消费者再次认识到大众品牌在SUV产品上的实力。
因此,恰逢8年一换代的节点,全新一代途锐于9月底在珠海上市。新车与此前的奥迪Q7、奥迪Q8、保时捷Cayenne等车同样基于MLB Evo平台打造,提供2.0 TSI 锐翼版、3.0 TSI 锐锋版、3.0 TSI 锐智版三款车型,售价分别为63.68万元、72.68万元、83.68万元。
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就像大众进口汽车总经理施锐徳在全新一代途锐上市后的采访中所言:“大众进口汽车一直有一个重要的使命,就是把大众汽车最先进的技术、旗舰车型和特点突出的车型带给中国消费者。”
更加年轻的焕新设计
在施锐徳看来,全新一代途锐最重要的三个亮点分别是:焕新设计,创新科技和非凡性能。设计方面,全新一代途锐采用了棱角更加鲜明的设计语言,无论是面积更大的倒梯形进气格栅,还是机舱盖上隆起的V形线条,都比老款更加的平直锐利。并且,全新一代途锐的进气系统采用双进气口结构,进气口方向设计为向前并稍向下的角度,完全避免进水情况的发生。
值得注意的是, 全新一代途锐全系标配矩阵式LED大灯,交互式灯光控制系统可自动切换,12种照明模式覆盖所有日照、天气与路况条件,更可有效避免会车或近距离跟车时可能造成的炫目困扰。
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总的来说,相比之前的途锐,全新一代途锐看起来更年轻、更高级,也更有未来感。
数字化的创新科技
全新一代途锐的另一亮点是人机交互和数字化,施锐德认为与奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等竞品相比,全新一代途锐在这方面的优势非常明显。通过将15英寸的Discover Premium信息娱乐系统、12英寸的可自定义式全液晶仪表与HUD抬头显示融为一体,大众为全新一代途锐搭载了可实现三屏联动的数字化驾驶舱“Innovision Cockpit”。同时,驾驶者还可根据个人喜好,对数字化驾驶舱的屏幕布局、驾驶辅助系统、驾驶模式、舒适性功能等进行个性化设置。
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尤其是Night Vision夜视系统的科技感可谓爆棚。最近在重温碟中谍系列电影的时候,就发现阿汤哥开过这么一台带夜视系统的跑车。
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保持越野性能的同时提升公路性能
作为大众汽车MLB Evo平台的最新力作,全新一代途锐率先推出了两款传统动力版本,其中,2.0 TSI直列4缸涡轮增压汽油机的最大功率为252马力,峰值扭矩为370牛·米,百公里加速时间仅为6.8秒;3.0 TSI V型6缸涡轮增压汽油机的最大功率为340马力,峰值扭矩为450牛·米,百公里加速时间缩减为5.9秒。相比竞品而言,这个数据并不逊色。据悉,插电式混合动力版本也将在不久后引入中国市场。
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结语
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相比竞品,全新一代途锐在售价上并不占优势,不过在前沿科技的探索与应用上,这款车的确走在了前列,它让中国消费者重新认识大众品牌SUV实力的同时,也在为大众品牌力的提升贡献着旗舰车型应有的作用。
并且通过该车的上市,大众汽车也在积极的释放两个信号,一是随着技术更迭,数字化或将成为大众品牌旗下产品的一大特征;二是正如施锐德明确表态的:“未来,大众进口汽车还会将重心放在新能源车型的布局上。在e-Golf的基础上,我们还会为中国消费者引进更多配备大众汽车最先进技术的新能源车型。”
可以说,大众汽车的“新四化”,正逐步实现。
精彩回顾
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