2019款新逍客,值得买吗?
中期改款的逍客上市,价格低了,配置高了,真的很划算吗?...
出自日产欧洲设计中心的逍客,事实上是一款带有浓郁欧洲风格的日本品牌SUV。
从开发伊始,逍客就未基于日产轿车平台,而是站在“跨界”的角度单独辟出的产品线。
在那个城市SUV匮乏的年代,逍客的出现满足了消费者对于“多功能家用车”的需求——空间、时尚、运动,以及最为关键的价格。
也正是在那时,东风日产敢于喊出“逍客找不到对手”的宣言。
那时是2008年3月。
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外观更像奇骏
作为中期改款的车型,新逍客的变动和调整还是蛮大的,前脸使用最新的V-Motion2.0设计语言,大“U”型的镀铬饰条与保险杠融合为一体,显得更加大气。
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内饰更年轻
内饰方面,新款逍客方向盘更换了新的款式,此前的传统提拉手刹也更换成了电子手刹。
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内饰最大的变化就是中控屏和方向盘的变更,屏幕由之前的7英寸升级到目前的9英寸,而且取理按键,采用触控的方式进行操作,系统中还增加了内置导航功能,也算是加分项。此外,灯光也有之前的蜡烛灯升级到目前的全LED灯光,终于不再落后于同级车。
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配置整体提升
新逍客目前只有3款车型,售价区间相比老款是有所降低的。![](/static/css/default/img/bg.gif)
具体配置方面,新车整体是有所提升的,具体的配置我给您列个表格,就对比价格接近的新老版本。
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动力基本不变
动力方面,新款逍客继续使用代号MR20的2.0L自然吸气四缸发动机,参数相比老款有细微的提升,主要在于新的发动机可以满足国6B的排放标准,对于未来的政策适应能力更强。
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传动系统依然是CVT变速箱,可以模拟7个挡位,而且新款车型的挡把造型也有调整,增加了皮质包裹,看起来更加精致一些。
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主推中配豪华版
假如您对逍客感兴趣的话,应该买哪个版本呢?经过我的分析之后,我认为指导价为16.88万的豪华版是最值得推荐的,相比最低配的车型,它贵了1.39万,但是增加了不少配置,我认为这1万多花的值!
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竞争对手众多
从竞争对手的层面来分析,逍客的主要竞争对手就是15-20万这个价位的合资品牌SUV,而这个级别的车型众多,尺寸、动力也各不相同,还是有很多挑战的。
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2008年逍客国产之时,市面上的合资城市SUV只有CR-V、途胜、狮跑等寥寥几款。与这些竞品相比,逍客有更时尚的跨界设计、更精致的尺寸以及更加便宜的价格,差异化的定位不仅让逍客收获了大批客户,同时也反映出东风日产在产品布局层面的前瞻性。
2012年上汽通用推出昂科拉,正式拉开了合资小型SUV的大幕。彼时,当市面上缺少同类车型时,逍客便成为了很多昂科拉潜客的对比对象。
2018年,15-20万元SUV市场迎来新的变革。小型与紧凑型SUV的界限逐渐模糊,这个价位的SUV市场正在从传统的“级别消费”转变为“需求消费”——个性、运动、跨界的需求伴随着新生代消费群体的扩大开始了新一轮的兴起。
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回头来看逍客在近年来的销量表现,不难看出竞争环境变化对其产生的影响。伴随着合资小型SUV的火热,产品老迈的上一代逍客在2015年跌至低谷。而在2015年10月完成换代后,逍客的持续增长同样也与2016年小型SUV市场增长逐渐平息紧密相关。
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换言之,在2019年之前,15-20万元的SUV市场都是一个让消费者无比纠结的细分市场,而最早进入这一领域的逍客,多年来能在不断变迁的竞争环境下始终是消费选择中不可或缺的一员,事实上已经建立了自己的市场基础。
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在消费个人化、多元化的时代,新生代消费群体的选择更多是出自于自身的需求,经济、有品质、有风格和满足个人使用构成了他们的主要消费诉求,从这个角度来说,任何一个符合普罗大众消费水平的细分市场,都有潜力能够进一步收获份额。
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当去年下半年兴起的15-20万元SUV新品热潮仍然不够明朗之时,作为这个细分市场的老将,新款逍客仍然选择了最稳妥的做法。毕竟,从销量来看,传统意义上的家用消费者仍然是当下的主流,而逍客的口碑与性价比仍然是最能打动他们的关键点。
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也许当更多新生代消费者不再在乎、或是不需要大尺寸SUV的时候,能够在稍小一些的SUV上获得“更酷”的感觉时,这些新品会有更大的潜力。
但守住当下,仍然是新款逍客不容有失的第一选择!
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