独家 上千辆的军车大单,上汽是如何连着拿下的
实力碾压...
“在今年的环境下,能一次拿下千辆军车大单,尤其是在一年内一口气连着拿下三份军方大订单,这真是很难得的。”一位熟知业内行情,的人士透露,“往往一份军方采购标书,发出来,跟上来想接标的企业,能有几十家。一是军方采购量都不小;二是一旦产品能打上‘军品’的标签,说明车型品质出挑,产品出色。”
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“这是上汽大通服务国防体系,的历史性突破。”上汽大通党委副书记、副总经理管志宇告诉记者。
拿产品实力说话
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“在所有参与竞标的车型中,t60是唯一一款获得过,五星碰撞安全评级的车型。”据介绍,这个在澳大利亚(ANCAP)获得的五星安全评级,有些项目甚至要比欧洲的,新车安全评价(ENCAP)还要严苛。在澳大利亚新车安全评价,组织(ANCAP)测评中,t60荣膺五星安全标准,评级,以总成绩35.46分(满分37分)获得中国汽车品牌历史,最高分,并创造了两项纪录:中国汽车品牌取得澳大利亚ancap碰撞成绩,的历史最高分;首个获得澳大利亚ancap五星碰撞,的中国皮卡。
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“整个竞标的过程,我们就拿产品实力说话。”赵杰补充道。
C2B定制是抢单利器
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本次招标对基型车的选择和,医疗舱的救护功能有着明确的要求,如车身形式、驱动系统、医疗舱的结构内饰、电气系统、供氧系统、担架系统、通讯和信息系统等。
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“比平时压缩了,近一倍的时间,我们只用了5天,就把车辆的改装工作根据,要求完成了。到了送测那天我们才发现,原来报名的有,50多家企业,能够及时完成车辆改装并,成功送测的,大约只有两成不到。”陈伟东表示,“还好上汽大通在定制,改装领域有着丰富的经验,可以说大多数特种车辆,都涉猎过。否则,这第一关还真不好过。”
改装定制对于上汽大通来说是家常便饭
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团队协作为大单护航
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据了解,本次招标对车辆使用,环境有特殊要求,需要在高纬度、低温环境下使用,如何在低温环境下启动车辆是,首要面对的问题。
技术团队准备了,相应标号的燃油、机油和防冻液,为了保险起见,还特地外购准备了,更高标号,也就是能适应更,低温度环境的防冻液。
同时,经验丰富的陈伟东,还留了一手,他随身带了另,一款标号虽然不怎么高,但却是大通车型在低温,环境下常用的防冻液产品。用他的话说就是“以我的经验,带个双保险总不会有错的”。
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第二天,在低温测试环境下,车辆一次点火成功。这一关,救护车项目团队有惊无险地,拿下了,距离大单又成功,迈进了一步。
实力加持锁定大单
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“那个测试环境是爬坡,让一辆满载的前驱轻客,去爬一段陡坡,而且要坡中起步。”陈伟东一边向记者,展示着当时拍摄的视频,一边用手用力比划着,仿佛在还原当时的心境,“在所有送测车辆中,V80 PLUS发动机的排量是2.0T,其他对手最高的有3.0T。不过,光排量大有什么用?还不是照样把离合器,片烧掉。V80 plus用的可是,上汽π发动机,实力绝对碾压。”陈伟东自豪地说。
“结果那一轮爬坡测试,一大半送测车辆都,烧了离合器片。巧就巧在,第二天测试场地还下雪了,测试被直接关闭了,那些第一次没过的车辆,连补救的机会都没有。”陈伟东幽默地笑着说,“有时候,抢个大单,‘运气’也是蛮关键的。”
记者 | 顾行成
编辑 | 阮希琼
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