汉上市了,这一次,比亚迪的“豪华”十分纯粹
汉,能不能成为破局者?...
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腾马丁博士
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7月12日,比亚迪汉正式上市。
先看汉的定价:共发布四款车型,包括三款汉EV(纯电动)车型和一款汉DM(插电混动)车型,补贴后售价21.98万元-27.95万元。
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▌汉的“豪华” 来的十分纯粹
业内人都知道,从独步天下的“刀片电池”,到率先打破外资垄断的精密制造IGBT,再到电池-系统-整车-的完整产业链,连奔驰、丰田都抢着跟它合资,“比亚迪”几乎就是“技术之王”的代名词。
可是,在自主纷纷“向上”的这些年,长城、吉利等头部企业推出以“豪华”为标签的品牌或车型之时,新能源领域的霸主,比亚迪却从未重新建立一个新的高端子品牌,只在旗下高端车型唐、宋Pro上提过“豪华”二字。
为什么?
回溯到2013年,彼时的王传福就说过,“如果家庭消费一旦启动,比亚迪分分钟就可以造出特斯拉。”
换句话说,对比亚迪来说,技术不是问题,市场才是问题。
我们知道,国内新能源市场前几年高补贴之下的政策推动,真正的私人用户并不多,基盘中一大部分都是公司采购、运营车辆等对公销售。2019年中旬以来,补贴大幅退坡,“政策市”切换至“市场市”,消费者的真实需求才真正开始爆发。
再加上,特斯拉海外已经热卖了几年,国内已经完成国产,国内的造车新势力也逐步打开市场,这些对培育消费者习惯起到了极好的推动作用。
万事早都俱备,现在东风也到了。
比亚迪也终于打出了“汉”这张最全面能打的“硬牌”!
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实际上,比亚迪虽然之前较少提及“豪华”,但在“向上”的路上,尤其在王朝系列打造的过程中,已经能够让用户感受到比亚迪的技术实力和可靠性。“电动车,我只买比亚迪。”构成了许多消费者对新能源汽车的认知。
现在,“豪华”正式摆上了台面,价格直接拉高到30万级。可以说,汉的“豪华”,来得十分纯粹。
那么,比亚迪还需要做什么?
也即,汉,做到了什么?
▌第一张,安全牌
比亚迪正式“出牌”,实际上“汉”的“豪华牌”,不是一张牌,是一把牌。
举个简单例子,在汉火了之前,其搭载的“刀片电池”早都火了,欧阳明高院士都为它打call。
电动车不同于燃油车的一点就是电池安全,过去几年的“起火”案使该问题更加敏感。
“刀片电池”安全性有多厉害?
业内最严苛的“针刺试验”中,“刀片电池”的安全性得到了充分验证。相比采用传统三元锂电池包的纯电动车,搭载“刀片电池”的汉EV安全性成倍提升。
所以,汉之“豪华”的第一张牌,就是安全。
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接下来看汉的几个“安全之最”:
首先,汉车顶采用先进激光钎焊工艺,不仅如此,汉的1500HS热成型钢使用量(100公斤),创中国量产车之最。这个“之最”,是第二名的2.2倍。
其次,汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺。可以说,汉,是当之无愧的中国最安全的新能源轿车。
最后,汉的智能配置,也是一切以安全为基准,赵长江直言:“没有安全保障的智能化,都是对消费者的极端不负责任。”
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汉搭载了比亚迪首创的DiPilot智能驾驶辅助系统,功能强大而丰富,聪明程度,相当于L2.5级的自动驾驶。同时,汉搭载DiTrainer教练模式很有特色,可根据驾驶行为、路况、驾龄、天气等因素评测,选择性开启辅助驾驶功能,并具备自我更新进化的能力。
▌第二张,性能牌
安全是汉的底牌,那么性能就是汉的王牌。
在这里,比亚迪自家的“三电”技术,就体现出来了显著的优势。
首先,开得快。比亚迪汉EV,四驱高性能版旗舰型百公里加速仅为3.9秒,是目前自主车企中加速最快的量产新能源轿车,也成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员;而汉DM四驱性能版豪华型百公里加速仅为4.7秒,是国内加速最快的插电混动轿车。
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再是,停得稳。汉EV应用新能源车最领先的车身动态稳定技术,配合由前奔驰底盘专家精心调校的悬挂系统,实现了80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩,极大提升紧急避险安全系数。
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请注意,这里的605公里的续航,不是“虚胖”,是真实场景下的“真续航”。
赵长江在发布会上提到,中国典型的城市工况,刹车远比综合工况中频繁,比亚迪汉的能量回收系统能覆盖90%以上的城市工况场景,能量回收提升10%以上,这做到了全球新能源车最高的能量回收效率,再加上0.233的风阻系数,真续航自然更长。
使用环节的快充技术,性能也值得一提:汉EV车型充电10分钟,行驶135km,是中国充电最快的新能源车。
续航长、充电快,会不会影响电池寿命?
赵长江介绍,汉EV不仅拥有可循环充放电3000次、行驶120万公里的超长电池寿命,还在开发过程中模拟用户100万公里行驶里程对整车进行道路测试,这意味着,汉EV是全球设计寿命最长的新能源纯电车。
▌第三张牌,科技牌
发布会现场,华为消费者业务CEO余承东亲自来站台,引发关注。
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汉的科技配置,还有一些很高级的贴心设计,比如具备整车OTA远程升级能力;提供手机NFC车钥匙,就是说哪怕手机没电没网,依然能够通过贴近后视镜的方式解锁车门;超级营地模式可实现车辆对外放电,能够在野营时安全使用各种电器;此外还有快递到家模式、千里眼模式等实用的黑科技应用,并且十分贴近大部分中国消费者的现实用车场景。
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汉,能不能成为破局者?
比亚迪没有重新造一个高端化品牌,因为王朝系列就是高端,王朝的旗舰产品汉就是豪华。“汉”打造豪华的思路,一来从安全、性能两个方面强化了自家技术的硬核,二来从科技配置、精致内饰提升了用户对豪华的感知,可谓全面渗透,苦心孤诣。
那么,能否成功破局,还要看渠道、看服务,而从产品本身来看,汉是集比亚迪全球领先的新能源技术于一身的产品,十年磨一剑,才磨出了众多“之最”、“全球首个”。而从将“豪华”作为产品力的唐、宋家族,晋升到今天“全面豪华”的汉,王朝系列正在以“自我吞噬”的方式站在了“豪华”的新台阶上。这本身就已经是破局。
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