试驾丨王者再进化 第三代哈弗H6能否稳坐钓鱼台？

学会像王者一样思考。...

对于哈弗H6，想必大家都再熟悉不过了，“国民神车”、“销冠保持者”以及一个个惊人数字背后，都已经将这台车贴上了叫好又叫座的标签。试问：一款累计获得86个月SUV市场销量冠军的车型，还有多大的上升空间呢？试驾了第三代哈弗H6之后，我们似乎找到了答案。长城汽车对于旗下的当家车型，无论是在产品层面，还是对于未来的销量，似乎似乎是不设上限的。同时，我们也看到了哈弗H6，作为“第一名”的思考方式。更大更精致

第三代哈弗H6给人最直观的感受就是大。车身长宽高为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，较于上一代车型，尺寸有所增加。外观上显大的视觉效果，坐进车内同样能够感觉到。第二排腿部空间两拳有余，全平的地台让脚步空间也非常富裕。第三代哈弗H6二排头部空间一拳左右，由于超大尺寸全景天窗的原因，坐在车内会有非常不错的通透感。当然，大空间不仅仅体现在车内乘坐方面，打开后备箱，又会发现“新天地”。第三代哈弗H6的后备箱在进深和空高方面，有着肉眼可见的实用性，目测放下3个行李箱完全没有问题。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒，扩展之后的后备箱空间，基本能满足日常载物所需。前脸采用了全新设计的六边形大尺寸进气格栅，搭配炯炯有神的LED大灯，使整个车头散发着与以往截然不同的气质。竖式的雾灯造型与前脸多处运用的镀铬装饰，也起到了点缀作用。车身侧面，流畅的线条感，将整个车身空间感延伸出来，一根笔直的腰线，勾勒出了侧面协调的车身比例。C柱与D柱之间的三角窗设计，使得车身侧面后部更加饱满，这样的设计常出现在7座SUV上。19英寸的轮圈跟视觉效果显大的车身匹配在一起恰到好处。与上一代车型想必，尾部的设计变化更加颠覆。贯穿式的尾灯将车尾分为上下两个部分，并且在尾灯左右两端，还进行了弧形的设计，内部光源由LED灯组构成，点亮后呈颗粒状，这样特别的设计，也让第三代哈弗H6在夜晚，有着较高的辨识度。更豪华更智能

坐进车内，会有种错觉：这车还是哈弗H6吗？在内饰部分，第三代哈弗H6有着更为彻底的变化。最明显的变化，在于新车使用了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，而中控屏则使用了尺寸为12.3英寸的全液晶屏幕。相比之下，液晶仪表盘的尺寸有些显小，不过好在第三代哈弗H6配有HUD抬头显示，在满足科技感的同时，也提升了行车的便捷。这两块显示屏的清晰度和流畅度，都值得称赞，并且由于两块液晶屏幕的使用，也让整车内饰看起来格外清爽简洁。空调出风口同样采用了贯穿式设计，金属质感的装饰条将中控台分为了上下两部分，层次分明。下方采用皮质包裹，并且加以缝线点缀，简洁的同时又透露出一丝精致。旋钮式换挡机构也是整车内饰的一大亮点，在视觉效果和操作手感上，第三代哈弗H6让换挡这个动作，变得轻松惬意起来。换挡旋钮前方配备了手机无限充电功能，下方的镂空设计，也让它有了更钾丰富的储物空间。简洁化的设计，让第三代哈弗H6整车内饰清爽整洁，但为数不多的实体按键，需要大家花时间习惯。比如我们常用的音量调节、风量调节、车辆模式切换，都被集成在了中控液晶屏里，或者通过语音控制进行操作。不过，对于驾驶者而言，多功能方向盘还能够弥补下部分实体按键的缺失。安全配置方面，第三代哈弗H6搭载了全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。豪华和智能是相辅相成的，豪华不一定智能，但智能化的配置，一定是达到一定豪华级别才会有的。更好开更省油

第三代哈弗H6出自全新的长城柠檬平台架构，车辆在发动机和底盘方面，都有着与以往不同的表现。动力部分，新车搭载1.5 GDIT EVO发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛米，与之匹配的是第二代7DCT湿式双离合变速箱。在发动机的调校上，第三代哈弗H6的初段表现不错，低扭时的动力输出，提供了较为敏捷的反应速度。在中段加速时，动力不会来得太直接，而是以一种较为平顺的方式“娓娓道来”。变速箱的匹配上，较好地规避掉了双离合变速箱低速换挡顿挫的通病，换挡速度虽然没有过于突出的表现，但换挡平顺带来的舒适性，更符合该车的定位。底盘部分，采用来自长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并拥有高刚性副车架，整体质心降低20mm，转向精度提升11%。从实际驾驶体验来看，经过重新设计的悬架结构，同样向舒适性靠拢，车辆在经过细小坑洼路面时，震动能够得到有效的分散型过滤，坐在厚实的座椅上，能够感受到的是车辆的厚实感。而在车辆转弯或紧急并线时，悬架能够对车身能够起到有效支撑作用，但便舒适性的调校，依旧更适合常规驾驶。转向部分，第三代哈弗H6提供三种不同模式，转向力度轻盈，能够轻松驾驶。也正是因为前面提到的，新车整体质心降低20mm，在转向和并线时，给予了驾驶者更强的信心。在智能化驾驶方面，第三代哈弗H6是全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，不仅如此，第三代哈弗H6还是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV，目前已实现了超L2级自动驾驶。在实际行驶过程中，只要车辆能够识别到左右两侧道路标线，基本不用人为修正方向盘，在高科技加持下，第三代哈弗H6开起来十分轻松惬意。第三代哈弗H6会以怎样的姿态入场呢？这一点在不久后的正式上市时，很快就能得到答案。但有一点可以肯定，第三代哈弗H6将与现款车型同台销售，这对于“销冠”宝座的巩固，绝对会起到显著的帮助。它的到来，让我们看到了王者的再次进化，同时，也让我们学会了像第一名那样去思考。面对竞品车型的多面围攻，第三代哈弗H6是否还能稳坐钓鱼台呢？我们拭目以待。

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