三份财报,三份信心,“蔚理鹏”的道阻且长之路
作为国内造车新势力的头部车企,蔚来,小鹏、理想赴美上市之路,走的并不顺利,古语有云:攘外必先安内。三分财报,三分信心,表明了他们的实力。...
(数据来自网络)
而理想汽车总营收25.11亿元,较第二季度的19.47亿元增长28.9%;毛利率达到19.8%,小鹏汽车总收入19.90亿元(约2.93亿美元),较2020年第二季度的5.91亿元增长236.9%,毛利率达到了为4.6%。随着毛利率的提升,也说明了这三家造车新势力对成本和资金的管理能力开始有所提升。
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当然,毛利率的提升也离不开日渐上涨的交付量,毕竟车企造车,为的就是买车,只有车卖出了才是真的,所以交付量才是硬道理,而蔚来在第三季度交付了1.2万辆,连续两个季度交付量破万。而理想也仅凭一款产品就卖出了8660辆,这个成绩对于去年底刚量产一款车型的公司值得坑定,此外。小鹏亮出了自己的最佳成绩,三季度卖出8578辆。
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这个数据虽然相比起特斯拉来说,可能相差甚远,但这并不妨碍这三家造车新势力的表现越来越好的事实,其实在这里,斯基并不想去过份复杂以及详细的分析蔚来,小鹏,理想的财报中所展现出的数据到底隐藏则怎样的市场状态,毕竟对于普通消费者来说,这些都显得比较枯燥无趣。斯基想说的是,作为国内造车新势力的头部车企,面对着竞争对手的种种压力,以及做空机构的种种行为,这三份财报的公布,也代表着三份信心,虽然对于他们来说,在新能源领域的发展之路道阻且长,但在这布满荆棘的道路上,只有走到最后,才能看到康庄大道,也许现在这些造车新势力还不够完美,但我们要给他们足够的时间让他们去完善自我,毕竟就算是特斯拉的产品不也是充满了争议与问题吗?
写在最后
虽然对于蔚来、理想、小鹏来说,来自内部和外部的挑战不会消失,但有压力才有动力,自不过它们是在竞争中努力成长,最终站稳脚跟,还是被打败,然后逐渐落伍,还需要我们去长时间观望。
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