盘点9月轿车市场轩逸上演“一骑绝尘”,大众倚仗“三驾马车”
在“金九银十”如期而至的大背景下,“种子选手”们也正快马加鞭。...
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在“金九银十”如期而至的大背景下,“种子选手”们也正快马加鞭。
撰稿
| 邓瑞鹏
编辑 | 雷铁军版式 | 赵炳亮 出品 | 车动力
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据近日乘联会公布的最新销量数据,今年9月国内乘用车销量为191.2万辆,同比增长7.4%,环比上涨12.2%——从9月的市场表现来看,“金九银十”已经如期而至。
这其中,轿车市场共售出新车92.9万辆,同比增长8.2%,其成绩又优于车市整体表现。接下来,不妨对轿车市场的具体情况做一番简析。
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日产轩逸:当之无愧的销冠
东风日产轩逸在9月共售出新车5.75万辆,同比大增51.2%。至此,它已经连续六个月勇夺全国乘用车销量冠军,并成为轿车市场当之无愧的领头羊,比排名第二的大众朗逸多售出近1万辆。
凭借出色的可靠性与全面的产品力,轩逸一直都保持着不错的市场表现。经历换代后,轩逸在延续曾经优势的前提下,外观与内饰更时尚、年轻,能斩获如此市场表现,也在情理之中。
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大众家族:三款车型进入前十
尽管朗逸以4.83万辆、同比下跌0.7%的成绩位列第二,但也不妨碍大众家族在轿车榜的整体实力——除朗逸外,大众新宝来单月售出3.66万辆、同比上涨4.9%位列第四,同时大众速腾也以3.04万辆的销量收获第五,可见大众在轿车领域的强势表现。
大众的恐怖之处,不仅仅在于有三款车型能杀入榜单前十,更是由于这三款车型销量均突破了3万辆。
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丰田:卡罗拉、雷凌拉开差距
9月,丰田卡罗拉售出新车3.73万辆、位列第三,同比更是大涨41.3%,卡罗拉也一举成为榜单中涨幅最大的车型。采用TNGA架构的卡罗拉,以外观而论,算是排名前三的车型中运动风最浓厚的,也更容易受到年轻消费者喜爱。
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别克英朗:销量提升明显
别克英朗本月销量再次上涨,单月售出新车3.03万辆、排名第六,同比增幅14.5%。英朗热销的最主要原因,是今年推出的1.5L四缸车型,这直接打消了不少消费者的顾虑,也使其销量能重回曾经的辉煌。
此外,目前别克英朗的终端优惠幅度较大,出色的性价比也是其主要优势之一。
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本田:一涨一跌
本田共有两款车进入9月销量榜单前十。首先是本田雅阁,凭借2.06万辆的成绩位列第八。作为榜单中唯一的B级车,能收获如此表现的确值得表扬,而它也力压凯美瑞、迈腾,摘下中级车市场销冠。
年轻、运动的外观设计,以及丰富的动力选择,都是雅阁成功的关键。如今选择雅阁的年轻人,不会再给人留下“开着爸爸的车”印象。
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吉利帝豪:自主之光
最后,还得表扬一下吉利帝豪——本月销量大涨28%,以2.03万辆的佳绩排名第九。与SUV市场不同,轿车销量榜前十长期被合资品牌霸占;而吉利帝豪此番能杀入前十,打破同价位合资品牌轿车的封锁,也可见其出色的产品实力。
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