果然没让人失望 思域Hatchback用性能续写传奇
性能为王,原厂即是改装,“小Type R”根基稳固,开辟了一条独有的性能之路。...
成绩公布,靴子落地,思域Hatchback续写了思域传奇。7月底,思域Hatchback上市,8月,助力思域家族斩获25134台销量订单,9月依然不俗,思域家族热销24476台,市场用热情的双手为思域Hatchback投票,性能为王,原厂即是改装,“小Type R”根基稳固,开辟了一条独有的性能之路。
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大杀四方 永远支配同级
说思域就不能不提其历史,尤其是思域Hatchback这种用性能制霸全场的存在。不得不说的是,历史总是充满了有趣的巧合,1972年,第一代思域诞生,Hatchback车型就出现在了其产品序列中。尤其值得一提的是,思域一出世就征服了世界,先是使用本田独创的CVCC技术通过了美国严苛的环保法案——“马斯基法案”对排放的限制,进军美国市场,之后又以低排放、低油耗、小尺寸的优势风靡欧洲,更强的是,它还在日本斩获了大部分汽车赛事的冠军,仅仅到1976年时,思域产量达到了100万辆,这真的是一个奇迹。咱们常说“三岁看老”,日系前驱王思域神车之名从出生就已经注定。
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思域一路走来,48年难有敌手,在同年代的同级车型里所向披靡,即便是超跑一不小心也会被其斩落马下,发出“既生瑜何生亮”的悲鸣。思域所散发出来的气场,犹如“当阳桥头一声吼,吓退曹军百万兵”的张飞一样,令人神往。
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距离Type R最近 吸引人的第一步
人们对“纽北最速前驱”Type R念念不忘,东风本田说必有回响。于是,思域Hatchback到来了,它不但让思域家族升级成了两厢+三厢的完全形态,关键在于它是“小Type R”啊!思域Hatchback保留了海外版车型原汁原味的设计,熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边、跑车式扩散器、中置双圆柱排气、掀背造型上如果加个大尾翼,简直就和Type R一模一样,问题是,它的价格仅为14.39-16.69万元,比起Type R低了太多。![](/static/css/default/img/bg.gif)
当然,Type R的魅力在于它的先进技术和性能,思域Hatchback如果只是做出一副花架子自然也难以被年轻人青睐。“马力即正义”,东风本田继续在思域Hatchback上保持了“买发动机送车”的风格,全系搭载220TURBO发动机,最大功率130kW,自动挡车型最大扭矩220N·m,手动挡车型最大扭矩226N·m,输出强劲,同级难觅对手。
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值得一提的是,思域Hatchback还把6MT车型置于次顶配的位置,精准指向那些享受手挡驾驶乐趣的消费者。要知道,一般的车型都是把手动挡当作入门款,降低车主拥车成本,思域Hatchback则是把手动挡作为向Type R靠拢的“灵魂款”,相当于专供追求操控性能的消费者,可见其非同一般。
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性能源于无数细节 探究愈加热爱的根源
实践是检验真理的唯一标准,有车主说思域Hatchback是这辈子都不想换掉的玩具。是什么原因让人们对它如此热爱呢?思域Hatchback的优秀仅仅来自于它的底盘+变速箱+发动机的组合吗?我们试图寻找答案。
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外加DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统,拥有高响应、直接和准确的转向感觉,低速顺畅、高速稳定。
再就是思域Hatchback的车体,具备轻量化、高刚性、低重心、低惯性的特征,这对它的运动性能的发挥起到了特别重要的作用,要知道,重量或抗扭刚性对车辆性能的影响很大。
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AM车镜总结
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“信仰制造”靠的是什么?传承48年的运动基因?无限接近Type R的街头神车概念?中置双排气的战斗外表……这些都是组成其实力的一部分,这一切都是为了追求极致的性能和驾控体验。性能是思域Hatchback热销的基础,再加上外观、油耗、空间、故障率、保值率、价格、舒适和科技配置等优势因素和文化传承,才形成了让消费者认可的“灵魂”,才能得到渴望梦想、不羁、自由和自我认可的年轻人青睐。永远坚持对性能的执着,思域Hatchback走对了路。
往期回顾
●思域Hatchback,究竟魅力何在?
●从月销超两万到直奔两万五 思域:低调?
●真正的平民超跑 车镜试驾两厢版思域
●圈层营销 浅析思域备受青睐的秘密
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