大排量摩托车火花塞孔滑丝的修复
火花塞孔滑丝，人们常常第一个想到的就是把火花塞孔加大，然后换大一号的火花塞，殊不知进口大排量摩托车为榨取发动机的最大功率在有限的空间内把气门直径设计的尽可能的大，已经紧紧挨上了火花塞孔，想加大那是不可能，除非你想把它搞烂.........
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买了一台二手水货发动机，收到以后发现火花塞锈死在里面了，一拧就断了，如下图
专门制作了工具把断的那一截拧出来了，发现把丝扣都弄坏了，再装上新火花塞根本就拧不住，又要修复火花塞孔，哎，真是麻烦。
火花塞孔滑丝，人们常常第一个想到的就是把火花塞孔加大，然后换大一号的火花塞，殊不知进口大排量摩托车为榨取发动机的最大功率在有限的空间内把气门直径设计的尽可能的大，已经紧紧挨上了火花塞孔，想加大那是不可能，除非你想把它搞烂。
有人会说不下那么深不就行了吗，气门口的厚度大约是四毫米，如果换大一号的火花塞不下那么深会影响压缩比，会导致四缸严重不平衡，那这个缸早早会坏掉。
唯一可行的方法就是镶个套，但要甩开气门口，也就是说，气门口这几毫米不能动，火花塞的丝扣是19MM，还要给气门口打出余量，牙套的长度最多不能超过12MM。
缸头打13MM孔，套16MM扣，这一般都会，就不上图了，重点说牙套制作吧，用直径16MM的铜螺丝在车床上打8.5MM中心孔。
然后再用10/1MM丝锥攻丝。
再上车床按照钻头的椎角车出相同的角度。
然后截取10----12MM，
把所有东西清理干净，上耐高温密封胶，
不要以为这样就没事了，后面还有，再在铜套和缸头相结合的地方有3MM钻头钻一个深5---8MM的小孔，
再找一个稍微粗几丝的铁丝或者钢丝用做定位销，同样上耐高温ab胶，把定位销敲入小孔内，以防止热车拆火花塞时把牙套带出。
待12小时ab胶彻底固化后再用10/1MM丝锥清理丝扣和残留的密封胶，这样才算大功告成。
这两个对比，你可以看出哪个是修过的吗？
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