民族情节-感受韩国的汽车文化_【ADD汽车数字诊断】

当站在韩国首尔的街头，看到满街跑的都是现代、起亚、大宇、双龙、三星雷诺这样的韩国车，并没有惊讶得不以为然。...

当站在韩国首尔的街头，看到满街跑的都是现代、起亚、大宇、双龙、三星雷诺这样的韩国车，并没有惊讶得不以为然。

我早就知道韩国这个国家人们的民族情结，宁可只在过年过节花80000韩元（约合人民币400元）买一斤韩国牛肉“解馋”，也决不去吃便宜的“美国牛肉”，麻痹自己一定要认为“韩牛”是全世界最棒的牛王！完全不要想在韩国手机柜台寻找新款的NOKIA、MOTOROLA或者iPHONE，因为那里只有韩国人自豪的三星和LG。当然，如果你是一个韩国人，却开着奔驰或者宝马，那也会被街坊邻里看成是叛逆的异类，因为你可以花非常便宜的价格去拥有一辆宽大的韩国车，却要为窄小的外国汽车掏光腰包。

韩国汽车市场中，现代汽车占有率为45%，起亚汽车占37%，还有超过10%的市场被大宇、双龙占据，就连韩国本土的“合资品牌”三星雷诺，也比其他进口车的市场占有率高得多。

韩国人承认自己是小国，500多年前是需要将辛辛苦苦种出的大米、小麦敬供给中国的附属国，他们承认仅有500来年历史的韩国文字也是学习汉字的“天、地、人”并演化而来的，而他们现在仍知道大部分汉字的意思。但他们就是骄傲，就是有很强的民族自豪感，认为只有“韩国制造”才是最好的，这让我这个中国人甚至有些佩服。

除了民族情结，在韩国开本土品牌汽车最大的好处是便宜。即将国产的起亚Forte，在韩国最低的售价仅为1193万韩元（约合人民币5.5万元），而换代远舰的中级车LOTZE也只有1473万韩元（约合人民币6.7万元），全新跨界车Soul也只卖1275万韩元（约合人民币5.8万元）。从中级车这一级别可以看出，韩国车价仅相当于中国市场的一半。而在目前金融危机的大环境下，韩国首尔的普通市民月收入约为300万-400万韩元，也就是说三四个月的工资就可以换一辆新车了。同时一个有意思的现象是，在韩国街头的车辆，无论是出租车，又或是私家车，车型大都是索纳塔、远舰、雅尊，甚至更高一级别的三厢“大车”，又或是圣塔菲甚至更大的SUV，极少有类似高尔夫这类的两厢小车，或许因为大车的价格并不比小车高出多少吧。当然，如此便宜的价格，也仅限于韩国本土品牌的汽车，而那些进口车相对而言价格则要高出几倍。

据悉，韩国本土汽车总量已经接近2000万辆，而韩国总人口仅为5000万左右，在不到中国百分之一的领土上，如此众多的汽车数量实际已趋近饱和。在政府的大力优惠和号召下，韩国人只有保持5年换一辆新车的速度，才能促进本土汽车产业维持基本的正常运转。所以在韩国我们很难看见类似中国的拥有完整售后维护的4S店，那里只有很小面积的展厅，有的新车甚至在店门口摆放来做销售展示。

韩国汉城仁川机场到市内纵行八道至四道的高速公路成为三星、大宇投资的见证。日夜川流不息的车流，似乎是流淌向银行的滚动资本。

在汉江上共有21个高架桥与四通八达的高速公路链接，它是四百万车辆和汉城市民出行的基础。如果你是午夜到汉城，看到的是流动的车海——在这车海中最多的是韩国的国民车——索纳塔；商用车——起亚嘉华和韩国的MPV“瑞风”。这三款车的市场基础构成日前韩国公民大众化消费的趋向。

当然，我们也关注到街旁不大的汽销店和大商场里的汽车经销商也摆放高档车，但问津的人很少，路上开的也少，进口车更是少见。几天的行程只见到二、三辆宝马和大众。这足见韩国对国民的引导与教育，这也是一个值得中国人深思的话题。

在韩国，最能体现人性化的是停车场，有残障人士的专门停车位，而且是免费的。尤其是在旅游景点和公共场所，这种专门停车位都有明确的标记，即使车位再紧张，也不准非残障人士占用。

另一个人性化特点体现在专为机场接送人而设的停车位，如果你是自驾车出行，则往返停车费收一半，而家人或外人送接则要全部收费。另外，要是在步行街和商业街停车，价格都高得惊人。

然而，当你看到韩国街道及大楼两旁那些见缝插针的停车场上，一排排整齐划一的车，即使停在民宅左右也绝不堵在人家门口，这种景象所蕴涵的韩国人严谨、守法、对社会负责的态度令人感到震惊。这种秩序正是韩国不竭的动力所在。

而这种态度也体现在行人过马路上：绿灯走，红灯停。这使得交通流转始终保持正常，交通要口看不见交通警，如果有交通警肯定是修路扩建，帮助协调现场，但整齐划一的修路标志在很远的地方，就能人车看到，夜间则有明显的灯光提示。这一点既体现了公路投资者对人车的一种尊重和人文关怀，又再现了政府对公众安全责任感。

没有车抢道，没有车在四排并行高速横跨穿越，大车在大车道，小车在小车道，四天只看到一起追尾事故，双方不是在指责对方和谩骂，而是在沟通。

有秩序的和规范的；有公民意识和国家责任感的；有亚洲汽车大国之称的韩国，正在通过扎实的发展脚步不知不觉的向你走来。你所感受的不止是在汽车领域，而是一个国家朝气蓬勃的精神面貌。汽车在这里已不是一个冰冷的“行走怪物”，而是一个民族前进的动力和标志。