骑行罡哥环岛

人在旅途适时在路上，才是恰到好处的人生

骑行，是一场修行。...

我给旅行的定义，就是调味剂，它让我们原本平淡的生活五味俱全。但它终究是个调味剂，贪恋太多就会失去生活原本的味道。

所以，适时在路上才是恰到好处的人生。

贾政罡（以下简称罡哥），一个住在厦门的东北哥们儿 ↓

干过建筑设计师，接下来想干珠宝商。

喜欢看海，于是把家搬来了厦门 ↓

喜欢单车，于是骑行去了台湾、青海、西藏。

图为和两个好基友一起环青海湖骑行 ↓

一个自行车狂热爱好者，他的信条是：

“趁着年轻，有想法赶紧去实现。”

— 你为啥这么爱骑自行车？

— 这得追溯到幼儿园之前了。

对于自行车的热爱，从小就有啦。初学自行车时，家里只有带横梁的大自行车，摔了N回，车都给摔没了一辆，终于学会。

刚毕业的时候，虽然工资不高，但还是买了辆专业的公路车，开始把自行车当成一种真正的爱好，每逢周末有空，就沿着厦门环岛路骑。在这段时间里，还组建了一个业余车队，经常一起去厦门周边的地方骑车。

第一次长途，是台湾环岛骑行。这个想法来萌生于和车队里一个同样来自东北的哥们儿聊天时。13年十一前夕，罡哥再次邀这个哥们儿一起去实现这个想法，对方却由于工作原因走不开。

就算一个人也得去！下定决心之后，立马买了票，规划好了行程，在出发前三天，认识了另一个要同时去台湾骑行的人——慧哥。于是，在台湾碰头之后，一起开始了这次的环岛骑行。

和慧哥碰头的某公园 ↓

行程的起点，在关渡大桥 ↓

台湾的西海岸很平静。开始的几天由于赶行程，每天都要骑200公里。

途径高雄的傍晚 ↓

到垦丁的时候，遇上了分叉口：一条是沿着台东的海岸线，另一条是花东纵谷。慧哥由于时间比较紧选择了从山谷里绕近道；为了让整个行程更加完整，罡哥则选择了沿海岸线，两人就此散开，直到回到厦门，才再次相遇。

那是台湾之行中最寂寞的一段路，台东的路经过山区，十分荒凉。一路上只能和自己对话：我来这里的目的是什么？回去以后我要做什么？……

很巧的是，在台东，遇见了一个徒步客，

二人很是聊得来，并一同约去了绿岛 ↓

和这位徒步的兄弟分别之后，罡哥又独自出发，继续完成这次环岛之行。

整个行程最艰险的一段在花莲。这是台湾环岛中最危险的一段路：苏花公路，12年塌方之后，路的两边都由铁丝网围着，堆满了碎石。骑到这里的时候，刚好下雨，很容易再次出现山顶滑坡。

随处可见别石头砸坏的护栏 ↓

本着“少骑一段路都不算是真正的环岛骑行”的想法，罡哥还是坚持要自己骑过去。

这段路程也是相当孤独：正走上大桥的时候，又是风又是雨，碰巧有一群乌鸦飞过。心里的“悲凉”更深了一层。好在，除了路很难走以外，并没有出现太大的意外。

在最后一站的台北，还结识了一个相当有趣的沙发客——仁哥。在仁哥的陪伴下，玩遍了台北和基隆。

和仁哥一起，俯瞰台北夜景 ↓

J：不搭车，不走近路，环岛最大圈，全程1236.3公里，我做到了！只为证明给自己！有人要问了，请假那么久，又累又危险，骑了这么一圈，有什么意义？你要问我，我的回答是，可能没什么意义，也许只为了，老了躺在摇椅上，给孙子讲个当年爷爷的故事。

——（摘自罡哥台湾之行的日志。）

— 最疯狂的一次骑行？

— 川藏之行。

骑行川藏，几乎是所有自行车狂热者的梦想。当然，罡哥也不例外。

计划这次的川藏之行的时候，正赶上建筑行业整个不景气，公司也在裁员。跟领导请假未果，还是觉得机会难得不肯放弃，要趁着年轻赶紧把这个想法给实现了。于是，直接找到大boss，请了一个月的假。

15年8月末，罡哥和网上召集到的另外七个人在成都集合，组成了一支车队。七个人尽管来自不同的地方，有着不同的职业背景，但是共有的骑行热情将他们联系在一起，没有陌生人见面的客套，反而聊得很high。

为期一个月的川藏骑行之旅就这样轰轰烈烈地开始了！

虽然不是专业的骑行队伍，但在出发前也都做了比较充分的准备。罡哥在来这之前，就曾拉练了一个月。

只是这条天险之路，可不是浪得虚名——听路上一家旅店的老板说，在他们来这里之前，当年已经有十六个人丧命于此。有些路段一边是山涧，另一边就是松散的山石，随时可能出现山体滑坡。

车队到达整个318公路最危险也最精彩的路段——通麦天险时，由于下雨冲坏了路基，无法通过，很是遗憾。穿行正在施工的隧道时，一队人只能打着手电前行，出来之后，快成了泥人。

行程中，下坡路往往很容易出现意外——憋了一整天都在使劲上坡，好不容易等着个下坡，很容易收不住，车速过快导致摔伤。在过怒江72拐的时候，为了避免这种情况发生，贾正罡安排了详细的“下坡守则”——一队人排好队形，保持距离，控制车速，下坡时多次停下给刹车片降温，最终安全抵达目的地。

怒江72拐一景，真·一路拐到怒江边上 ↓

除了路况艰险以外，最大的问题就是高海拔给身体机能带来的影响。平地上，一个小时能骑25-30公里，但在海拔5000+的高峰上，5公里要骑3个小时。每蹬一下，都是在挑战自己的极限，甚至无法开口说话——怕呼吸会调不回来。后来在珠峰大本营，隔壁帐篷甚至有人出现休克，被连夜送下山去吸氧。

海拔4000+的拉乌山路牌旁，拍照打卡 ↓

海拔5000+的的米拉山口，再次打卡 ↓

这一路上，除去天险以外，还得谨防人祸——在路过一些不知名的隧道时，就曾看到入口处写着几个大字儿：谨防打劫。（微笑）

千难万险，在罡哥看来，都是值得的：这一路上，身体无比煎熬，但精神却是在天堂。

只有身处在那壮丽的风景中，才会明白此行不虚。这种精神享受，是任何言语和文字都无法准确传达的。

有图有真相 ↓

虽是诸多不易，但最终一行人还是安全地抵达了此次骑行的终点——拉萨。

中途车队中一个队员由于身体原因，无法继续骑行，只得搭车。剩下的七人于在九月末到达。

布达拉宫前的合影 ↓

从成都到拉萨，一路都在数着路碑。

整个2150公里骑行结束之时，罡哥狠狠地抱住了路碑 ↓

骑到拉萨之后，由于时间太赶，

只得搭车前往更高处——珠峰大本营 ↓

J：每个人都有自己的追求，我的追求就是趁我年轻，把我所有想实现的想法都给实现了。不仅是停留在我想要去做，我羡慕别人去做，我可以骄傲地跟别人说：我做到了。将来不留遗憾。某一天自己回忆起来，记忆里面是满满的。

— 人生之旅中最亮眼的风景是什么？

— 旅途中见到的人。

台湾之行到垦丁时，向路边一个大哥打听附近便宜的客栈。这位大哥立马热情地骑摩托车带他找了一家民宿，罡哥研究了下觉得这家不合适，大哥二话不说又带他们找了老远的另一家。在罡哥看来，台湾人的好，是发自内心的。在台湾，人和人之间不会充满戒备，这个热情温暖的地方，让罡哥曾一度想移居过去。

同样，在骑川藏线的时候，住在藏民提供的民宿里，才真正感受到了这个民族的淳朴和善良。藏民家里的酥油茶和糌粑，都是免费提供的。自己家里人吃饭的时候，也会很热情地邀请房客一起来吃。

听一家旅馆老板说，以前的藏民在公路旁边卖食物，根本不认识人民币，也不懂怎么找钱。等客人吃完后，抱着一盒子钱过来，让人把钱放进去，再自己从里面找钱，完全相信这些来往的行客。