⏳【走进地铁】打开链接，直奔万达广场站，难忘那一双双手的颜色……_【呼和浩特地铁】

导读　　一想到北风呼啸的冬日清晨，是不是就分外迷恋散发着太阳味儿的大床和暖暖的被窝儿?每天清早是不是还有赖床...

导读

一想到北风呼啸的冬日清晨，是不是就分外迷恋散发着太阳味儿的大床和暖暖的被窝儿?每天清早是不是还有赖床的毛病?其实，你们的生活已经是在蜜罐里了。今天小编前往地铁施工站点时，看到一线工人在寒风中作业，心里有种说不出的感觉。尤其是一幅幅真实的画面，总在不经意间浮现眼前。纵有万般不忍，但若没有他们的辛勤付出，又怎能舒展城市的地下脉络?等等，真的很想，静静……

走进地铁

今天的“候车”地点，在万达广场站。天气不算太冷，但是有风!当时小编拿着笔本不停记录，完毕后，也许是没吃早点，几根手指头，冰得发麻。一说到这里，眼前又浮现出工人们露天作业的场景：那一双双粗糙的手，“游走”在冰冷高大的钢筋架间，手的颜色与钢筋架的颜色几乎融为一体，貌似没有哪种自然的色彩能相互呼应得这么顺理成章，那叫一个搭!真的这么搭么?要不是工人们长时间户外作业，那双双大手又怎能冻成钢筋架的颜色?!“平时我们也戴手套作业，但有时觉得不太方便，个别时候还要做些精细活儿，所以就这样戴戴摘摘的。暖和过来就摘掉，实在冻得有些呛不住就再戴上。”一位工人朴实的话语还挺打动人。

好了，又被现场的施工氛围感动了，今天可能写不出太多有关站点的具体情况了，那就容小编再缓缓，先简单介绍一下车站的总体情况。

万达广场站为呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程中间车站。站后设置双停车线。车站站位沿新华东街街东西向布置，位于新春路与丁香路之间。

其实，步入达广场站，印象最深的应该是车站规模。还记得刚刚到达时，真心觉得，围挡怎么这么长?车站面积得多大呢?进入施工现场，各种机械设备一应俱全，可与新华广场站媲美。询问中铁七局现场技术人员后，才知道，车站主体的长度达到486米，标准段宽为19.70米，确实很大!

车站面积见证车站规模，不仅如此，看了下面的内容，车站规模更展现得淋漓尽致。万达广场站采用地下两层单柱两跨的结构形式，车站共设11个出入口，其中4个车站出入口、2个安全口，4个物业出入口及1个物业安全口。1号车站风亭及2号物业风亭分别设置在车站两端头，2号车站风亭及1号物业风亭合并设置在车站中部。11个出入口，这规模，不用小编再展开晒了吧?

下面简单介绍一下站点施工情况。车站采用明挖顺做法施工，基坑围护结构采用地下连续墙，基坑内设砼/钢管支撑，车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置全外包防水层。车站两端均预留盾构始发条件。