青年感悟麻城工务段龚靖

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攻坚，198米！

作者：龚靖

2016年11月13日晚上十点，麻城北线路车间库房门口不大的一块空地上，已经站满了人，他们排着整齐的队列，不时交头接耳，有的手上还拿着“家伙”。别担心，这可不是要打架，没看到他们的身上都穿着麻城工务段的防护服嘛，今晚麻北有大活儿！

说是大活儿，其实全长也就198米，198米并不长，198米的距离，一个成年人几分钟就能走完。可是，就是这短短的198米，可是让麻城北线路车间烦心了好久。198米是很短，可是198米的高铁线路病害整治，对麻城北车间来说，那可真的是头一回，要知道，70米以上的线路病害就要得由段负责定方案组织整治了。而且，这么繁重的起道捣固任务，还要在有限的天窗时间内完成，车间和段里协商，刚把初步计划定好，另一个问题却接踵而至。

合武线连接合肥和武汉，是沪蓉客运专线的重要组成部分，动车组往来繁忙，在这一地段长距离大范围作业，可能会对线路状态产生一定影响，影响到行车。这就是横在麻北车间面前的又一道难题。

这时，武汉电务段突然给了我们机会。武汉电务段因加装融雪装置，申请站内列车限速60km/h。好啦，计划也定好了，作业条件也具备了，还有什么好说的，198米，干起！

针对这次的作业计划，车间高度重视，可是，“大活儿”自然有“大活儿”的特殊之处。要知道，平时不到50米的起道捣固作业就很让大家心里发怵，那么这次近200米的“大活儿”，大家会不会有畏难心理？

作业之前，我们检查工区接到通知，由我们工区负责全车间38台起道机。起道机虽然小小一台，却像一块大秤砣一样，又沉又重。班长吴其隆听到通知摇了摇头：搬起道机，还不如去捣固呢。走吧，一起抬上车去。

隔壁线路工区，这次负责用液压震动捣固机在起道之后对石砟进行捣固。捣固之后的扒砟回填，让今年八月才来的新工刘志文叫苦不迭。道砟回填，别的老师傅一耙下去，然后轻松甩到指定处所，行云流水，一气呵成。就是这看上去不是很难的活，瘦弱的小刘却干的不太顺利，道砟铲不起，更甩不到位。看着刘志文用尽全力却不得要领的样子，工长江勇传授给他经验：铲子要放平，腰用力，铲、推、甩，对，稳着来。

虽然当天晚上天气温度不高，天空还飘着小雨，检查工区的吴班长，衣服前后被汗水打湿了几回，起道机也被放置到位，圆满完成了自己的使命；线路工区的小刘，手上已经多了几个血泡，扒砟捣固的手法，却越来越熟练。大家都没有被“198米”吓倒，反而被激起了无穷的潜力。

吃苦耐劳，敢打硬仗，198米的任务圆满完成。在场的人们，开始收拾工器具，像以往的作业一样，进行下道之前的清点。可能这次的任务量很大，时间也很紧，可是对于麻北车间的职工来说，这依然只能算是一个普通的夜晚，和以往辛苦操劳的每个日日夜夜，没有多大不同。回去吃早饭，洗澡，睡觉，新的一天又将开始，更加艰苦繁重的任务在等着他们，可是，他们从没畏惧过，就像那两条长长的钢轨一般，背负着列车，默默奉献，不改初心。