【关注】兰合铁路进入实质性操作阶段
日前,省建设厅正式批复新建铁路兰州至合作线工程选址意见书,标志着备受关注的兰合铁路进入实质性操作阶段。 新建...
日前,省建设厅正式批复新建铁路兰州至合作线工程选址意见书,标志着备受关注的兰合铁路进入实质性操作阶段。
新建兰州至合作铁路从兰青铁路八盘峡站引出,利用既有刘家峡专用线行于黄河右岸阶地至扶河村后与既有线分离,在盐锅峡镇设站;出站后以10.80千米隧道穿越榆树梁至永靖县城北侧黄河高阶地设永靖站(古城站位);东行绕避刘家峡水库大坝,南折跨洮河经考勒主要以隧道工程于刘家峡水库库区东侧通过,至东乡县河滩乡设站,转入大夏河宽谷区;南行跨泄湖峡至大夏河左岸进入临夏市域设金家村站,以隧道工程穿越北塬至红水河西岸铜匠庄设临夏站;南跨大夏河至右岸于双城镇设临夏南站,南行设土门关站进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区;跨大夏河经曲奥、麻当至王格儿塘镇设夏河站;后溯格河、合作河而上,经唐尕昂、香拉至合作市区西侧设合作站(南站位)。
八盘峡站
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盐锅峡站
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永靖站(古城站位)
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河滩站(河滩乡)
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金家村站
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临夏站(铜匠庄)
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临夏南站(双城)
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夏河站(王格尔塘)
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合作站(南站位)
新建兰州至合作铁路是兰州至成都铁路的一部分,正线长172.159千米,全线按时速120千米标准设计,国铁Ⅰ级客货共线铁路,采用电力牵引,牵引质量4000吨,拟占地面积499.97公顷,概算总投资约86亿元,建设工期为三年。
铁路建成后将与成都九寨沟铁路、合作至川主寺铁路共同构成兰州至成都铁路通道,并与西宁成都铁路线相连接,是西北与西南间的又一便捷通道,也是国家《中长期铁路网规划》调整中具有地区开发性、在区域路网中起骨干作用的铁路线。
转自:甘南旅游
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