第二节 车务类
“三违”界定标准...
一般“三违”行为：
1.排列进路不执行“眼看、手指、口呼”。
2.调车作业超过3钩未下达书面调车作业计划，或将一批作业分成数批（在3钩之内）口头传达作业计划。
3.未按规定要求，开放进、出站信号。
4.每批作业结束，不按规定及时填写或更新《行车日志》、调度信息平台的行为。
5.列车未整列进入接车线，开通区间的行为。
6.接发车未向道口通知接车防护，未向邻站、调度报点的行为。
7.对位作业车辆数超过《站细》规定数量，造成机车重负荷运行或影响装车的行为。
8.被封锁的区间、道岔及股道，未挂“占用表示牌”。
严重“三违”行为：
1.取消或变更调车进路时未收到司机及调车长的复诵，提前排列变更进路的行为。
2.未得到助理值班员防溜妥当的报告，提前通知司机摘车的行为。
3.办理闭塞时，未确认区间空闲。
4.接车前，未确认接车线路空闲，向有车线接车或接车线前方道岔为关门（未排列延续进路）道岔。
5.未按规定及时停止影响接发列车进路（区段）的调车作业。
6.指挥（安排）两台机车在同一岔区、股道同时调车及转线作业。
7.错误布置接发列车进路或调车进路。
8.砚北站的轨道车出入库、集配站的过衡线，在使用前，未接通光带确认道岔位置。
9.集配站9、10道之间有整形机停放或作业时，利用9道或10道进行调车作业或单机转头作业。
10.未办理越出站界调车手续，越出站界调车。
11.无调度命令，向封锁的区间、道岔（股道）发车或调车作业。
二、助理值班员
一般“三违”行为：
1.未按《站细》规定时机及地点接送列车。
2.未按《站细》规定的发车条件检查车列。
3.到达列车防溜手闸未拧到位、铁鞋未打紧。
4.接车期间，未全面检查列车运行状态，不询问司机列车运行情况。
5.无接发车作业时，不监护值班员作业，不配合值班员更新占线板的行为。
6.机车未连挂妥当后撤除防溜。
7.无联锁发车时，不与扳道人员对道。
8.发车时未撤除防溜
严重“三违”行为：
1.发车前，不看车或看车走过场，造成列车启动后，车辆风管断裂；未按《站细》规定进行列车制动机试验，就显示发车信号。
2.未按《站细》规定做制动机试验，向司机显示发车信号发车。
3.未确认出站信号显示状态发车，不良天气未得到值班员的进路好了通知发车。
4.到达列车在机车摘风管后，未设置防溜或采取放风制动的行为。
一般“三违”行为：
1.未按《站细》规定时机及地点接送列车。
2.未按《站细》规定的发车条件检查车列。
3.到达列车防溜手闸未拧到位、铁鞋未打紧。
4.接车期间，未全面检查列车运行状态，不询问司机列车运行情况。
5.无接发车作业时，不监护值班员作业，不配合值班员更新占线板的行为。
6.机车未连挂妥当后撤除防溜。
7.无联锁发车时，不与扳道人员对道。
8.发车时未撤除防溜
严重“三违”行为：
1.发车前，不看车或看车走过场，造成列车启动后，车辆风管断裂；未按《站细》规定进行列车制动机试验，就显示发车信号。
2.未按《站细》规定做制动机试验，向司机显示发车信号发车。
3.未确认出站信号显示状态发车，不良天气未得到值班员的进路好了通知发车。
4.到达列车在机车摘风管后，未设置防溜或采取放风制动的行为。
三、调车长、连接员
一般“三违”行为:1.调车作业计划超过3钩，未持书面计划进行调车作业。
2.车速超过15公里/小时上车。
3.车速超过20公里/小时下车。
4.车速超过10公里/小时在站台地段上下车。
5.站位不当,远距离遥控指挥调车作业。
6.停留车辆防溜手闸未拧到位、铁鞋未打紧并加锁、使用不良铁鞋。
7.推进作业前不试拉，或连挂后不试拉，不确认连挂状态。
8.调车作业不按规定连接制动软管、提前撤除被连挂（停留）车辆的防溜（手闸和铁鞋）。
9.带风作业时，不执行“一关前（折角塞门），二关后，三摘风管，四提钩”的作业程序。
10.对停留的车列采取放风制动。
11.车辆发出后将铁鞋遗留在股道上。
12.防溜未撤除指挥机车推进作业。
13.调车作业中接打手机。
14.一人单独调车作业。
严重“三违”行为：
1.推进车辆运行无人领车。
2.在路基高、路肩窄的线路上调车作业，在未停车提前上下车。
3.车辆运行中在车钩上，或在平板车、k车的边端或端板支架上坐立。
4.在棚车顶或装载高出车帮的货物上站立或行走。
5.调车作业人员领车时，站在车梯上探身过远，或经站台时，站在低于站台的车梯上。
6.在安口南至集配站区间送重取空作业时，尾部连接员未站在最后一辆车的闸台上，未系安全带。
7.两人及以上站在同一闸台、车梯及机车车档踏板上进行调车作业。
8.在带电的接触网线路上调车时，站在高于闸台的车梯或货物上。
9.车辆运行中提钩、摘接风管、调整钩位、处理钩销。
10.调整钩位、处理钩销时，探身到两车钩之间。
11.侵限地段调车作业时，在侵限建筑物一侧扒车（领车）。
12.车辆运行过程中，上、下闸台或从车梯向闸台互换的不安全行为。
四、货运内勤、外勤
一般“三违”行为：
1.台账、记录填写错误或与实际不符，站存车修改不及时或填写错误。
2.私自向客户提供煤样，或提供装车编组单、磅单。
3.列车编组向值班员传达不及时。
4.空车货检不到位（加固部位不明确），屡次出现待加固车辆变更的行为。
5.安口南站返回的重车、站内待加固车（已报安口南货运办）发生变更，不及时向调度室上报原因，不报、瞒报者。
6.车辆标载吨位下达错误，造成重车超欠吨位。
7.坏车按好车下达装车计划，造成重车倒装作业。
五、平煤操作工一般“三违”行为：
1.台账、记录填写错误或与实际不符，站存车修改不及时或填写错误。
2.私自向客户提供煤样，或提供装车编组单、磅单。
3.列车编组向值班员传达不及时。
4.空车货检不到位（加固部位不明确），屡次出现待加固车辆变更的行为。
5.安口南站返回的重车、站内待加固车（已报安口南货运办）发生变更，不及时向调度室上报原因，不报、瞒报者。
6.车辆标载吨位下达错误，造成重车超欠吨位。
7.坏车按好车下达装车计划，造成重车倒装作业。
一般“三违”行为：
1.接班后，未及时检查平煤压实设备，或未填写设备检查记录。
2.平煤作业前，没有与集控工调试（同一频道）对讲机。
3.压实作业时，机车未全部越过压实滚筒，向下降落压实滚筒。
4.装车结束后未将滚筒完全放置在安全横梁上。
5.装车结束后未切断电源总开。
6.未按规定操作，造成列车阻力过大，影响装车、致使设备故障或损坏者。
严重“三违”行为：
1.检查设备时，行走钢梁。
六
集控工
一般“三违”行为：
1.装车作业时，集控室内有闲杂人员不及时清理者。
2.利用装车电脑玩游戏。
3.误把坏车装煤造成倒装。
4.指挥机车推进运行，利用溜槽对车辆内的煤实施刮平作业者
5.私自调整装车系统PV值，或人为故意采取手工操作多配或少配煤，造成车辆超欠吨位。
严重“三违”行为：
1.未得到矿方当班工长的签字，私自启动皮带。
2.道床浮煤超过轨面时继续指挥装车作业者。
七、电锯工
一般“三违”行为:
1.不按操作规定使用特定劳动防护用品。
2.启动前不检查设备完好情况。
3.加工车间内使用烟火（包括抽烟等）。
4.作业完毕后，未切断电源开关。
严重“三违”
1.检修电锯时，未切断电源开关。
2.站在与锯片同一直线上操作，手臂靠近锯片进行作业。
八、电气焊工、加固工
一般“三违”行为：
1.不按操作规定使用特定劳动保护用品。
2.加固作业时车列两端未插设防护信号。
3.拉合开关时不戴绝缘手套，带电移动电焊机。
4.配电箱未及时加锁。
5.手持把线爬梯登高。
6.下雨天未采取措施进行露天焊修作业。
严重“三违”行为：
1.在带电和带压力的容器（车辆风缸）上或管道（风管）上施焊。
2.在空车车帮站立、行走或骑在车帮上进行作业。
“一般“三违”行为：
1.不按操作规定使用特定劳动保护用品。
2.加固作业时车列两端未插设防护信号。
3.拉合开关时不戴绝缘手套，带电移动电焊机。
4.配电箱未及时加锁。
5.手持把线爬梯登高。
6.下雨天未采取措施进行露天焊修作业。
严重“三违”行为：
1.在带电和带压力的容器（车辆风缸）上或管道（风管）上施焊。
2.在空车车帮站立、行走或骑在车帮上进行作业。
九、 整形机司机
一般“三违”行为：
1.在开车前不检查控制和报警装置。
2.启动前未确认整形机四周有无闲杂人。
3.操作时超速驾驶、急停、急启动或急转向。
4.整形机上拉钩未挂好或未夹紧就进行顶压整形。
5.每批作业结束，未将整形机移除，或提前将机械置于股道间，人为造成侵线隐患。
6.作业结束未将整形机推移缸收回。
严重“三违”行为：
1.整形机制动装置出现故障时，仍然进行整形作业；
2.无指挥人员单独整形作业或指挥人员距离整形点较近，存在人身安全隐患，盲目作业。
3.整形机停机(车)时，未采取制动（手刹车）措施。
4.进入股道间作业未执行要点、消点制度，未设置好防护信号就提前作业。
5.值班员通知临线股道进行调车作业或单机转头，要求移出整形机不执行继续作业的。
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