【成辆微一线】1.春运即将来临，来看成都运用车间的反恐培训 2.特别的“通报”

为进一步落实《成都车辆段关于开展x26lt;反恐怖主义法x26gt;宣传教育活动周的通知》，切实加强班组职工反恐防暴能力...









为进一步落实《成都车辆段关于开展宣传教育活动周的通知》，切实加强班组职工反恐防暴能力，巩固职工对恐怖主义的安全防范意识。12月16日，成都运用车间结合工作实际，组织车间各班组骨干开展了反恐怖主义知识培训和反恐应急演。

对于此次的《反恐怖主义法》宣传教育活动周，车间高度重视，积极开展《反恐怖主义法》的宣传教育，并对反恐培训工作做了详细安排。16日上午，车间组织各班组工班长和车间管理人员进行了反恐防控知识讲座，车间党总支副书记王鑫利用PPT课件，图文并茂地为大家讲解了各类恐怖袭击的特点手段以及如何应对恐怖袭击等，提高车间干部、职工对涉恐犯罪线索的发现和识别能力，自防协防的知识和防范技能等。并要求工班长将课间拷回班组进行宣讲。

16日下午，还邀请了邀请段武保科领导，组织车间反恐应急人员在电气大院内进行了反恐应急演练，使干部职工进一步熟练掌握防范技巧和反恐器材使用，全面提高现场紧急避险和自救互救技能。

同时，车间还利用交班会、党员学习等有利时机，以及车间工班长微信群，公示栏等进行反恐怖主义法的宣讲，进一步增强职工们的法律意识、忧患意识、责任意识，使职工认清反恐的长期性和复杂性。（董千）

“现在学习成乘通报，”12月19日，成都车辆段乘务车间空调二队队长杨伟才在交班会上笑着说。车队办公室交班的乘务员开始纷纷议论：哪个又要被考核了？似乎大家已经习惯通报就是考核的替代词。

“关于马亮等同志，”杨队长刚念到这儿，乘务员马亮就打断他的话：“杨队长，我最近没有违章违纪，是不是搞错了。”“你听完再说嘛，好事，是关于你们在值乘途中处理故障防止事故的奖励通报。”随即一片掌声响起。

原来是12月3日马亮值乘的K291次列车中午运行至宝成线两当站，列车司机呼叫他，告知列车尾部安全检测装置失效，机车接受不到尾部列车风压，影响列车安全，不敢开车。他心头一惊，重启该装置重新连接，还是不行，他于是通知休班的乘务员打开机次一位车辆的检测装置，还是连接不上，他判断应该是机车的连接装置故障。于是他通知司机，由他在尾部担当运转车长，人工核对列车风压，确保安全，不影响列车运行。列车在中午11点至13点，运行在徽县—略阳区间，司机在期间6个途经站均呼叫马亮，要求核对尾部风压，马亮一直坚守在尾部，盯着列车风压，及时报给司机，就这样列车安全地到达了略阳车站，铁路电务部门工作人员对机车的连接装置故障处理后，列车尾部安全检测装置连接恢复正常。

紧接着过了三天，12月6日，K422次列车运行到横峰车站，乘务员金开富按照作业图表对列车进行技术安全作业，发现硬卧车677821,列车制动阀安装处漏风，随即通知休班乘务员李海起床进行制动漏泄故障判断，经分别进行充风保压，制动保压试验后，确定为制动漏泄故障，但因漏泄量不超标，故对该车实施重点监控运行至下一站（鹰潭站），列车到达鹰潭站后，两名乘务员利用站停时间要求司机全列试风，确认漏泄故障未超标。

好事连连，福也可“三降”。12月13日，马角坝—成都加开00457次列车，挂马角坝站停空车车底15辆空送成都入库修。挂好机车后，乘务员苗捷按照作业标准进行制动机性能试验，发现有3辆硬座车不缓解，他马上打电话向段调度科汇报，并立即按照制动故障处理流程进行处置，经检查，他判断为这3车制动阀排风嘴堵塞，于是他卸下排风嘴清除阀空杂物，处理完毕后，再次通知司机试风，制动缓解正常，列车安全地向成都驶去。

成都车辆段一直非常重视乘务员的途中应急培训，入冬以来，分别组织了列车尾部安全监控装置，列调对讲机，列车供电故障，制动故障的专项培训，并让乘务员进行了过关考试，大大提高了乘务员的应急处理水平。特别是12月以来，针对列车频发制动故障的情况，再次组织乘务员进行制动故障的加强培训，让每个乘务员都成为处理故障的好手，确保列车安全。（周举）

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