现在的美系车变这样了?
以前美国车,总给人一种排量大、尺寸大、自重大、油耗大的感觉。但现在貌似已经不走这个路子了。...
从国人最早接触的美国车,比如凯迪拉克、老别克君威等就不难看出,原来的美国车总给人一种排量大、尺寸大、自重大、油耗大的感觉。
但现在,国人能接触到的美国车,已经不走这个路子了。感觉就像是从施瓦辛格,变成了马特达蒙~
比如今天要说的这台迈锐宝XL,在保留了美式车“尺寸大”的基础上,“体重”却大大减轻,相应的油耗方面也会有所改善。作为迈锐宝的换代车型,我们看看他都有什么变化。
减重:车身轻量化
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车越沉越好?这或许已经是老辈人的固执观点了,寻找强度更高、质量更轻的材料已经成了每个车企研发的重点。
迈锐宝XL在“身材”变得更大的前提下“体重”却得到了减轻,整车重量比上一代足足轻了120Kg。
重量是如何消失的?
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轻量化很重要的一种方式就是优化材料的选择。
红色部分为超高强度钢,黄色部分为高强度钢
迈锐宝XL的车架采用了大量的超高强度钢,这种材料的抗压强度和抗扭强度相比普通钢材要高出很多,但是质量却更轻,当然这种材料的成本也会更高。红色部分为超高强度钢,黄色部分为高强度钢
运用这样的材料,车身质量不仅更低,车辆的安全性也得到提高。红色部分为超高强度钢,黄色部分为高强度钢
同时,车架结构也做出了优化,在车架主要的受力点采用超高强度钢,在负载较小的部分通过挖洞来减轻质量,既保证了整车强度,又降低了车身重量。这些孔洞也可以有效地抑制车身零部件共振情况的发生,使得整车静谧性得到改善。在发动机方面的减重,迈锐宝XL的1.5T和2.5L的发动机缸体和缸盖全部采用铝合金材料,质量相比铸铁材料更轻。
减重会带来什么好处?
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俗话说的好,
动力加十匹不如车身轻一斤。
车身轻了,对整车最明显的影响就是加速更快,同时车辆的操控性变得更好,就像一位满身赘肉的大叔蜕变成了一位浑身肌肉的小伙,小伙伴们可以随意感受一下。不少小伙伴看到车身轻了,肯定会担心车辆的安全性能。葱哥前面也提到了,如果车身采用的是强度高、质量轻的超高强度钢,而且会用CAE电脑辅助工程软件作反复的结构分析,车不仅轻了,安全性可能比以前更加好。
迈锐宝XL的CAE模拟碰撞分析
另外一个好处一定是各位小伙伴们喜闻乐见的——油耗降低。
主打的1.5T发动机的170马力,拖动1.4吨左右的车来说不算费力,官方给出的百公里油耗仅6.0L,这样的数据对一个中型车来说已经很不错了。
动力操控
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新车有1.5T和2.5L两款发动机,但现在市面上基本以1.5T为主,搭配7速双离合变速箱。动力参数方面,拿同是美系品牌的福特蒙迪欧1.5T车型简单对比一下。
在最大功率和最大扭矩方面,两辆车没太大区别,但考虑到迈锐宝XL相比对手轻了接近100公斤,在动力方面应该不会落下风。
底盘方面,前麦弗逊、后多连杆的悬架设定也是目前中级车的主流。具体的驾驶感受,比如动力表现、与双离合变速箱的匹配,以及悬架调校,还是要试驾之后再跟小伙伴们分享。
外观、内饰更年轻
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迈锐宝XL的外观内饰相比上一款改变了很多。尤其外观使用了最近流行的溜背式设计,虽然尺寸大了,但看上去反而显得苗条了不少。
不多说了,上图~
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葱哥说两句
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迈锐宝XL此次换代最大的重点莫过于车身轻量化的设计,客观上这不仅有利于动力的提升,且在油耗方面也应该比现款有所下降,再加上其不错的外观,相信有许多小伙伴会对它产生好感。
车型选择方面,葱哥比较推荐1.5T次顶配的锐尚版,性价比较高,对于有兴趣的小伙伴,还是推荐大家去试驾体验一下~
使劲往下翻,去评论吧,舞台交给你们。
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