售价17万左右,尺寸超过CR-V,还带四驱!几款高性价合资SUV来了!
预算有限也能买到好车 20万就能落地的四款合资紧凑SUV...
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中国品牌近几年推出的SUV车型都有了长足的进步,然而冲击更高端市场的过程不可能一蹴而就,诚然很多优秀的中国品牌SUV在设计、品质、技术等方面,都有了能和合资品牌相抗衡的实力,但是消费者在价格区间有重合的中国品牌与合资品牌之间,往往还是更乐意选择后者。虽然中国品牌SUV面对同价位的合资品牌SUV,在产品力方面并不差,但是品牌力方面仍有一定差距,而且合资品牌的SUV车型基本都在市场上打拼许久,经历过几次换代升级,不但知名度更高,在设计和可靠性方面确实会更让消费者放心,尤其是家用车用户则更加看重SUV的可靠性、维修保养费用、技术成熟度等,这些也是大部分中国品牌与合资品牌之间差距最大的部分。
今天小哥就来推荐四款售价在18万元左右的合资品牌SUV,这几款车型的表现比较具有代表性,能够看出合资品牌在这一价位车型的特点,至于买合资还是中国品牌还是要对比过才能下决定。在对话框回复【车型名称,例:欧蓝德】,直接看真实成交价!
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指导售价17.98万元
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广汽本田的产品线长期以来都集中在轿车领域,旗下的雅阁、飞度都是市场上响当当的热门车型,然而SUV领域一直是东风本田CR-V一枝独秀,广汽本田也决心拓展自己的SUV产品线,在2016年推出了中型SUV冠道,又在去年底推出了本田CR-V的兄弟车型皓影,这款车的外观设计更加时尚年轻,更能讨好目前年轻化的主流消费群体,接下来让我们看看它的具体表现。
皓影的前脸风格比较硬朗,线条饱满立体,看起来十分大气年轻,家族式造型的中网看上去十分吸睛,并使用粗壮的银色镀铬饰板进行装饰,内部则为黑色的网状格栅,看起来更加动感。该车羽翼式的大灯造型十分精致,远近光灯均标配了LED光源,点亮效果令人满意。
此外,该车还配备了LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。
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从车后部来看,皓影的尾部比较饱满,平直的线条让它在视觉上更具层次感,视觉效果不错。棱角分明的尾灯采用了熏黑处理,夜间点亮后会有更好的辨识度。排气采用了双边共双出的设计,看起来年轻时尚富有运动感。
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皓影三辐式多功能方向盘使用的是塑料材质,虽然略显廉价,握感也一般,但好在功能按键在使用时还是比较顺手的,还配备了方向盘4向手动调节。仪表盘采用了指针式设计,中间配有7英寸液晶屏,造型简洁,读数直观。
该车搭配了5英寸普通液晶屏,并支持蓝牙/车载电话。
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在舒适和高科技配置方面,该车配备了定速巡航、上坡辅助、自动驻车、可变转向比、可开启全景天窗、主动降噪、主驾驶位车窗一键升降、防紫外线玻璃、手动空调。
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皓影的后排空间够用,后排地板中央有凸起,但好在凸起程度较小,并且还配备了中央头枕,所以对乘客的乘坐体验影响不大。此外,还配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口,能够保证第二排乘客基础的乘坐舒适性。
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皓影前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆,采用前置前驱的驱动方式。
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天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP ORIGINS百年臻享版 国VI
指导售价18.07万元
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天逸 C5 AIRCROSS沿用了家族式的设计,前脸轮廓比较圆润,搭配柔和的线条,与银色的镀铬饰条进行装饰,让整体显得非常时尚动感。该车采用了矩阵式的大灯,大灯组标配了LED光源,点亮后质感不俗。
此外,该车还配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。
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尾部设计上,天逸 C5 AIRCROSS的设计比较圆润,与前脸风格保持一致,流畅的线条让它在视觉上更显简洁,视觉效果不错。尾灯的设计比较时尚,内部采用了“双吕字”型元素,点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。
外部配置方面,该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。
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天逸 C5 AIRCROSS的平底双辐式多功能方向盘使用的是真皮材质,造型独特,运动气息十分强烈,握感舒适,多功能按键布局合理,使用起来较为便利,还配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。仪表盘搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘,风格比较时尚,显示效果很有科技感,行车信息的显示比较全面。
该车中控搭配了8英寸嵌入式设计的触控液晶屏,造型比较简洁,并支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife。
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在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、悬架软硬调节、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。
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天逸 C5 AIRCROSS的后排空间表现还不错,能够满足日常家用需求,但是因为没有配备中央头枕,地板中间还有一定程度凸起,所以会影响中间乘客的乘坐体验。此外,后排还配备了中央扶手、杯架、出风口,基本的舒适配置都有。
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天逸 C5 AIRCROSS悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,采用前置前驱的驱动方式。
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翼虎 2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI
指导售价17.98万元
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福特翼虎曾经是和途观、CR-V、昂科威齐名的畅销合资SUV车型,然而福特却在中国市场最火热的阶段,轻视了对这款车型的更新换代,战略决策出现了重大失误,因此让翼虎慢慢沦为了小众车型。虽然在去年推出了年轻时尚的锐际接棒,但是也显得有些姗姗来迟了,目前翼虎仍然在售,预计将会和锐际一起撑起福特的SUV家族。我们一起来看看这位老将的表现怎么样吧。
翼虎采用家族式的设计语言,以简单的线条勾勒出成熟的造型,看起来比较稳重硬朗,硕大的六边形进气格栅有着一定的视觉冲击力,内部使用银色的镀铬饰条进行装饰,增加了一些精致感。该车鹰眼式的大灯给人一种犀利的感觉,远近光灯标配了卤素光源,点亮效果中规中矩。
此外,该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。
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从车后部来看,翼虎尾部造型也十分硬朗,用平直立体的线条勾勒出厚实的车尾,细节处加入了镀铬饰条的点缀,提升了整体的质感。尾灯设计中规中矩,采用了熏黑处理,夜间点亮后视觉效果也较为一般。双边共双出的排气布局,让车尾看起来更显力量感。
外部配置方面,该车配备了车顶行李架。
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翼虎三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质,握感出色,多功能按键使用起来也非常便利,并配备了方向盘4向手动调节。仪表盘采用双炮筒式设计,造型较为运动,获取读数比较直观。
该车搭配了8英寸的嵌入式触控液晶屏,设计简约,并支持道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。
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在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。
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翼虎的后排空间一般,虽然地板中央有鼓包,但凸起较低,而且还配备了中央头枕,所以对坐在中间座位的乘客还是比较友好的。此外,还配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口。
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翼虎前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架,采用前置前驱的驱动方式。
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欧蓝德 2019款 2.4L 四驱致享版 5座 国VI
指导售价19.48万元
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欧蓝德采用了家族式的设计语言,以丰富的线条勾勒出硬朗的造型,X型的格栅非常突出,加以银色的镀铬饰条进行装饰,看起来十分大气。该车大灯看上去中规中矩,远近光灯均标配了LED光源,点亮后质感不错。
此外,该车还配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调。
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尾部设计上,欧蓝德显得比较稳重,流畅的线条让它在视觉上更具层次感,视觉效果不错。尾灯造型中规中矩,视觉效果一般。
外部配置方面,该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。
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欧蓝德三辐式多功能方向盘采用真皮材质,握感不错且多功能按键布局合理,操作起来很顺手,还配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。仪表盘设计为传统双圆环式,造型简洁,信息读取比较直观。
该车搭配了8英寸嵌入式设计的触控液晶屏,比较简约,并支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统。
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在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、电动后备厢、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。
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欧蓝德的后排空间还算宽敞,能满足日常家用,虽然地板中央有鼓包,但凸起较低,而且还配备了中央头枕,所以对坐在中间座位的乘客还是比较友好的。此外,还配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口。
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欧蓝德前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架,采用前置四驱的驱动方式。
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从雷诺的突然退市可以看出,法系品牌在中国市场的生存现状越来越严峻了。同为法系品牌的雪铁龙自然不想重蹈覆辙,这款天逸 C5 AIRCROSS就展现了雪铁龙的诚意。我们先来说说优点,天逸的外观设计非常个性,圆润的车身在一众棱角分明的SUV车型中显得非常特别,这种风格也能吸引一部分女性消费者。动力表现虽然不算充足,但是工信部综合油耗为6.1L,燃油经济性在四款车表现最好。车身的尺寸和轴距也比较占优,能够提供不错的乘坐空间。缺点部分,就是品牌力不足,市场保有量较少,会让消费者对它的维修保养和二手保值率难以放心。虽然配置方面比较全面,但是后悬架却没有采用了独立悬架,虽然非独立悬架也能调校出不错的驾驶感受,但是消费者如果不仔细体验,很容易会因为这一点而放弃它。不过总的来说,天逸 C5 AIRCROSS的产品力在同价位合资品牌SUV中并不算特别弱。
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三菱欧蓝德也许就属于那种“你买我推荐,我买我不买”的车型,欧蓝德采用了承载式车身结构,定位明显更偏向于城市家用代步,但是它是在20万元以内的合资品牌SUV中少有的配备了四驱系统的车型,虽然只有顶配车型才配备了S-AWC超级全轮控制系统,具备更强的脱困能力,但是普通版四驱系统的走烂路能力已经强过很多城市SUV了。动力方面搭载了2.4L自然吸气发动机,最大功率192马力,表现也不弱。整体的舒适性配置丰富,还有电动后备厢,显得性价比很高。
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发表于3天前微购车
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