还在看汉兰达?这辆中大型SUV比途昂霸气,7座带四驱操控性一流
霸气和个性各走一边 马自达CX-8 VS 开拓者...
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由于国人以大为美的购车理念和国家逐渐开放的二胎政策,大空间的7座SUV需求量持续上升。各大汽车品牌相继在这一领域发力,带来了一款又一款的重磅车型。这些丰富多样的7座SUV都有着各自明显的特征,有偏重舒适性的,也有偏重驾驶感的。面对丰富多样的7座SUV,国人难免挑花了眼,如何才能选购到一款自己喜欢同时又适用家庭用途的车型成了国人头痛的问题。
今天小哥选取了两款市场上上市不久热度也很高的7座SUV,马自达CX-8 和雪佛兰开拓者,看看它们谁更能适应中国家庭的需求。
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马自达CX-8采用了家族式的设计语言,魂动的设计理念在它的前脸上显得那么稳重又霸气,整体符合大众消费者的口味。大嘴式格栅非常抢眼,配合镀铬饰条进行装饰,凸显出一股较好的精致感。
开拓者的前脸风格比较犀利,通过搭配丰富的线条,营造出了一股相当犀利的视觉感受。中间网状的中网非常突出,加以银色的镀铬饰条进行装饰,看着有较好的运动感,而同时运动外观套件也为该车添加了些许动感。
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两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。马自达CX-8多了转向头灯、LED前雾灯。
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两车都配备了车顶行李架。开拓者多了全车无钥匙进入功能。
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开拓者设计比较饱满,凌厉的线条让它在视觉上更具力量感,视觉效果非常饱满。尾灯造型精致,辨识度不错也进一步提升了尾部视觉效果。排气方面,双边共双出的排气布局让它看上去精气神十足。
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开拓者的内饰以黑色为主调,设计比较简洁,看着有一定的运动感,细节上搭配了红色和银色的饰条,给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用对称式设计,并使用了有力的线条进行勾勒,触感饱满。
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此外,两车均配备了方向盘4向手动调节、方向盘加热。
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两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。开拓者多了道路救援呼叫、OTA升级。
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舒适和高科技配置方面,两车均配备了360度全景影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、主动降噪、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。马自达CX-8多了自动驻车、HUD抬头数字显示、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃,开拓者多了全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、可开启全景天窗、感应后备厢、远程启动、主动闭合式进气格栅、内置行车记录仪、单色车内氛围灯、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、负离子发生器、车载空气净化器。
综合来看,不管是在安全配置还是舒适和高科技配置方面都是雪佛兰开拓者要来的更加丰富。
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两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。开拓者多了副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅通风。
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两车都配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、加热、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。
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开拓者搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱,并满足国VI排放。
马自达CX-8悬架采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆,后多连杆式独立悬架+横向稳定杆,采用前置四驱的驱动方式。开拓者前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架,采用前置四驱的驱动方式。
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发表于3天前微购车
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