视窗地铁空间：应多元诉求，呈艺术气质

如今，深圳地铁成为了宣传城市文化的“流动窗口”、承载艺术的“无边博物馆”，每个地铁站内，设有具有冲击力、观赏性、故事性的艺术墙及装置，配合服务感受升级的同时，从视觉感观上亦顺应时代需求进行了一番创造。...

基于市场诉求的变革，交通空间的功能不再是单一的“出行”，而是提供更多的互动体验、人性化感受、细节美感、多元化功能，甚至更多的艺术感官刺激。深圳每天有将近200万人穿梭在地铁内，公众对公共空间文化和艺术的需求日渐提高，通过地铁公共艺术的建设，可以在满足轨道交通服务功能需求的基础上，将地铁公共艺术作为文化窗口，为乘客带来审美享受。

单纯在地铁空间内放置艺术品并不能完成地铁文化窗口的使命，而是需要考虑地铁公共空间的展示条件、公众的审美及鉴赏能力，让公众和作品能产生反应和互动，以传达地铁的公共艺术精神。

深圳地铁集团发掘各个站点人文历史因素、结合地铁车站装修、注重打造艺术精品、满足社会各阶层的文化需求，在打造文化艺术墙项目时，以“地铁美术馆”为主题，历经一年多时间的公开征集、专家评选、公众展示、协同创作等流程，确定了与地铁文化、社区文脉及公众有关联互动的公共艺术作品，以及流动展示的地铁美术馆空间。

如今，深圳地铁成为了宣传城市文化的“流动窗口”、承载艺术的“无边博物馆”，每个地铁站内，设有具有冲击力、观赏性、故事性的艺术墙及装置，配合服务感受升级的同时，从视觉感观上亦顺应时代需求进行了一番创造。

流动艺术展：不定期举办艺术展览



流动艺术橱窗展设置在上梅林、华强南、桃源村、华新四个站点，这些空间将会不定期举办艺术展览，在地铁空间打造一个推陈出新、与时俱进的“地铁美术馆”。

红树湾南站：爱护琵鹭和地球



红树湾南站站厅里，名为《我们在这里》的艺术作品展示了生态保护成果，画面主体由三只黑脸琵鹭构成，它们巨大的身形与远处深圳湾海岸线风景形成一种强烈对比，以夸张的艺术手法给予受众强有力的视觉冲击，传达出一个清晰有力的信息：黑脸琵鹭就在这里，因为深圳湾红树林是它们仅存不多的栖息地。而深圳地铁更想传递给市民的，是这片树林、这愈减少的鸟、这座城市、乃至整个地球，都需要我们每一个人去关注、了解、和悉心爱护。

 深圳蓝：留住“深圳蓝”



11号线的前海湾站、9号线的红岭南站、7号线的安托山站，三个不同的地铁站以不同色值的蓝色为主色调，与站点所在地的风景、属性相匹配，相互呼应，让市民体会到色彩美的同时，传递了深圳地铁集团为城市环境所带来的巨大意义、以及为留住“深圳蓝”的目标所传递的理念。

皇岗口岸站：交汇的情怀



在站内的天井空间，设置了一组以《结》为名的艺术作品，它利用各种五彩的金属线材料，通过编织的手法，形成一条巨大的绳索，在超现实的画面构图下，呈现强大有力的视觉震撼力。作品传递着在两岸文化、经济、历史的交汇处，行走的人都有着各自的情结。同时也突出团结、互利、凝聚的两地文化，犹如绳索般密不可分。而深圳地铁更想传递给市民的是每一个深圳人都有着不同的情怀，对作品都会有着不同的解读，这也是设置艺术装置的意义之一。

 车公庙站：导视灯带服务升级



在原有车公庙地铁枢纽站内的导向标识系统基础上，通过分析站内预测人流动向，梳理出最佳以及最便捷的换乘路线，将这些路线方向反映到天花上的灯具上形成导视灯带。导视灯带不仅具有照明功能，同时优化了传统的导向标识系统，帮助乘客更好地进行线路换乘，同时对灯具布局设计成流线型引导乘客出站。

 华强北站：创新与开拓



华强地区作为我国重要的电子产品生产和交易基地，是改革开放建立特区以来深圳制造发展历程的典型，是深圳制造的母土、中国制造发展的缩影。华强北站的艺术墙以深圳制造的产品为基本图形元素，组成开荒牛的轮廓，展现深圳的创新与开拓精神，达到视觉和喻意的高度统一。作品以铜为材质，观众可以自由触摸物件。随着时间的推移，作品将越发光亮，呈现其独有的历史记忆。

选自《深圳地铁WAY》第15期【视窗】栏目

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